Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1. Motori a benzina
   +3.2. Motori diesel
   -3.3. Riparazione del motore
      3.3.1. Dati tecnici
      3.3.2. Eliminazione e installazione del motore e la trasmissione
      3.3.3. Eliminazione e installazione di motori con la trasmissione automatica
      3.3.4. Riparazione del motore
      3.3.5. Eliminazione e installazione di una testa del blocco di cilindri
      3.3.6. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri
      3.3.7. La pulizia e indagine di una testa del blocco di cilindri
      3.3.8. Assemblea di una testa del blocco di cilindri
      3.3.9. Eliminazione di pistoni con verghe
      3.3.10. Eliminazione dell'albero a gomiti
      3.3.11. Blocco di cilindri
      3.3.12. Pistoni e verghe
      3.3.13. Albero a gomiti
      3.3.14. Indagine di portamenti radicali e conrod
      3.3.15. Equilibrio macchine di assemblea all'atto di riparazioni di capitale
      3.3.16. Installazione di anelli di pistone
      +3.3.17. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti feriali di portamenti radicali
      -3.3.18. Installazione di pistoni
         3.3.18.1. Scelta di un inserto del portamento
         3.3.18.2. Conto di uno spazio vuoto feriale di un inserto del portamento di conrod
      3.3.19. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali

3.3.18. Installazione di pistoni

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Controlli che le bielle sono correttamente istituite. Se i nuovi inserti sono istituiti, controlli che tutte le tracce di lubrificante protettivo sono tolte con il solvente corrispondente. Asciughi inserti e le verghe il tessuto senza garze puro.
2. Cilindri di grasso, pistoni e anelli di pistone.
3. L'installazione di pistoni ha bisogno di esser cominciata con il primo cilindro. Controlli la correttezza di una disposizione di anelli di pistone sul pistone, poi li prema mandrel speciale.
	4. Inserisca il pistone con il mandrel gli anelli prementi nella parte superiore del primo cilindro. Su conto di motori a benzina che la freccia è diretta verso il fondo del pistone a una cintura di marcia dell'azionamento, e su dragaggio di motori diesel è diretto verso il fondo del pistone a una parte in avanti del blocco di cilindri. Utilizzando pietra per affilare a umido di legno (la maniglia di martello) lo premono sul pistone e la stampa insieme con il pistone il cilindro.
5. Controlli la combinazione della testa più bassa di una verga con un collo di albero a gomiti, in caso di necessità stringa il pistone una verga e istituisca la testa più bassa di una verga con un inserto su un collo di albero a gomiti.
6. Istituisca una copertura della testa più bassa di una verga con un inserto e metta i morsetti il momento richiesto. Faccia l'attenzione quello che ancora prima mette marcature a una copertura di una verga e una verga devono esser uniti.
	7. Stringa noci di fissaggio di una copertura della testa più bassa di una verga una chiave di dinamometro.
	8. Stringa noci di fissaggio di una copertura della testa più bassa di una verga sull'angolo richiesto.
9. Dopo essersi stretto di noci di coperture di portamenti girano l'albero a gomiti. L'albero a gomiti deve girare liberamente. Alcuno sforzo sarà richiesto all'atto d'installazione di nuovi inserti, ma nello stesso momento non ci devono essere jammings o un provorachivaniye di un'asta con applicazione di grandi sforzi.
10. Allo stesso modo installi tre è rimasto pistoni.
11. Istituisca una testa del blocco di cilindri e la pompa di petrolio.

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