Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+ 9. Aste di potere
- 10. Sistema di freno
10.1. Dati tecnici
10.2. Pompaggio del sistema di freno idraulico
10.3. Tubazioni di freno e tubi di gomma
10.4. Sostituzione di ganasce del freno davanti
10.5. Sostituzione di ganasce del freno posteriori
10.6. Sostituzione di ganasce del freno posteriori su freni di tamburo
10.7. Spedisca il disco di freno
10.8. Indietro disco di freno
10.9. Indietro tamburo del freno
10:10. Sostegno di un freno in avanti
10:11. Sostegno di una ruota posteriore
10:12. Indietro cilindro di freno
10:13. Cilindro di freno principale
10:14. Pedale del freno
10:15. Amplificatore di vuoto di freni
10:16. Valvola unilaterale dell'amplificatore di vuoto di freni
10:17. Regolazione del freno di emergenza
10:18. Leva del freno di emergenza
10:19. Cavo del freno di emergenza
10:20. Ganasce del freno del freno di emergenza (modello con freni a disco)
10:21. La valvola di regolazione di pressione nel sistema di freno
10:22. Interruttore di Stoplight
10:23. L'antibloccaggio di sistema di freni (ABS)
10:24. La pompa di vuoto (auto con il motore diesel)
10:25. Il conto del vuoto pompa su auto con motori diesel
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali
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Chiedere
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Sollevi una parte in avanti dell'auto e il record su sostegni. Rimuova la ruota in avanti corrispondente. |
| 2. Lentamente giri un disco di freno in modo che potesse esser considerato da due partiti. In caso di necessità tolga ganasce del freno. Il logorio di un disco di freno da blocchi deve essere in limiti ammissibili. Se il logorio supera un limite ammissibile o ci sono incrinature su un disco, il disco è soggetto a sostituzione. |
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3. In caso di necessità chiaro su perimetro un disco di una ruggine e una polvere di freno. |
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4. L'indicatore di tipo di ora controlla botte di un disco di freno. Fissi l'indicatore di tipo di ora in qualsiasi posto conveniente e, girando un disco, definisca le sue botte in parecchi punti dal suo centro. Se le botte di un disco superano limiti ammissibili, il disco è soggetto a sostituzione. Comunque il fallimento del portamento di abbraccio può essere la causa di botte di un disco. |
| 5. Poiché il conto di botte d'interno di un disco di freno rimuove un disco di freno da una navata, lo gira su 180 °, ripetutamente fissa su una navata e la misura dall'indicatore di ora battono a macchina le sue botte. |
| 6. Controlli un disco di freno per esistenza di incrinature, particolarmente intorno ad aperture sotto catenacci di fissaggio di una ruota. |
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Eliminazione
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Sviti due catenacci di fissaggio di un sostegno per una navata. Tolga un sostegno e, usando un filo morbido, lo leghi a una rastrelliera in avanti. Nello stesso momento non deformi e non tenda un tubo di gomma di freno. |
| 2. Utilizzando gesso o vernice, annoti la condizione di un disco di freno riguardo a una navata. |
| 3. Sviti le viti che fissano un disco di freno a una navata e rimuova un disco. |
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Installazione
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. L'installazione è fatta nella successione, il ritorno a eliminazione. |
2. Consideri i momenti seguenti:
– controlli che le superficie feriali di un disco di freno e una navata pura e non sono deformate;
– l'associazione ancora prima ha fatto etichette, istituisca un disco di freno e un pasticcio da viti, avendoli stretti il momento richiesto;
– se il nuovo disco di freno è istituito, allora, usando solvente, lo sgomberi da lubrificante protettivo;
– prima di avvitare su di catenacci di fissaggio di un sostegno coprono una scultura di catenacci con mezzi da svitare (Loctite Frenetanch);
– istituisca una ruota e abbassi l'auto;
– diverse volte prema un pedale del freno che le ganasce del freno sono state istituite in posizione. |
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