Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+ 9. Aste di potere
- 10. Sistema di freno
   10.1. Dati tecnici
   10.2. Pompaggio del sistema di freno idraulico
   10.3. Tubazioni di freno e tubi di gomma
   10.4. Sostituzione di ganasce del freno davanti
   10.5. Sostituzione di ganasce del freno posteriori
   10.6. Sostituzione di ganasce del freno posteriori su freni di tamburo
   10.7. Spedisca il disco di freno
   10.8. Indietro disco di freno
   10.9. Indietro tamburo del freno
   10:10. Sostegno di un freno in avanti
   10:11. Sostegno di una ruota posteriore
   10:12. Indietro cilindro di freno
   10:13. Cilindro di freno principale
   10:14. Pedale del freno
   10:15. Amplificatore di vuoto di freni
   10:16. Valvola unilaterale dell'amplificatore di vuoto di freni
   10:17. Regolazione del freno di emergenza
   10:18. Leva del freno di emergenza
   10:19. Cavo del freno di emergenza
   10:20. Ganasce del freno del freno di emergenza (modello con freni a disco)
   10:21. La valvola di regolazione di pressione nel sistema di freno
   10:22. Interruttore di Stoplight
   10:23. L'antibloccaggio di sistema di freni (ABS)
   10:24. La pompa di vuoto (auto con il motore diesel)
   10:25. Il conto del vuoto pompa su auto con motori diesel
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali

10:23. L'antibloccaggio di sistema di freni (ABS)

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema di antibloccaggio previene il bloccaggio di ruote all'atto di frenatura affilata. Grazie a esso l'auto all'atto di frenatura piena rimane fatta funzionare.

Il sistema consiste del blocco idraulico del regolatore e i sensori a 4 ruote.

Il blocco del regolatore contiene il dispositivo di controllo elettronico (l'ECU), 8 valvole elettromagnetiche idrauliche (su 2 su ogni freno) e la pompa con l'azionamento elettrico.

Le valvole elettromagnetiche sono fatte funzionare dal blocco di ECU che riceve segnali di quattro sensori installati su ogni ruota dell'auto (i sensori in avanti sono fissati su navate, e indietro sono attaccati a una parentesi di sospensione d'installazione di un sostegno), che controllano la velocità di rotazione di ogni ruota. Confrontando questi segnali, il blocco di ECU può determinare la velocità di auto. A causa di confronto di velocità di ruota separatamente presa con la velocità media dell'auto l'unità di controllo definisce una condizione di bloccaggio di una ruota. Quando il bloccaggio di approcci di ruota, la pressione di liquido per freni è troppo alta perciò la pressione in un sostegno diminuisce su un segnale di unità di controllo. Succede finché la ruota non comincia ad accelerare di nuovo. Allora la valvola è chiusa di nuovo e la pressione creata da un pedale del freno comincia a fare l'impatto ripetutamente. Comunque valore di pressione in un contorno di freno di questa ruota non al di sopra della pressione generale in sistema. Il lavoro di ABS a ripetizioni di frenatura affilate su ogni ruota fino allo sforzo è fatto per un pedale o l'auto non si ferma.

A qualsiasi cattivo funzionamento nel sistema ABS c'è la sua chiusura. In questo caso la lampada di controllo di ABS sul cruscotto si accende, e i lavori di sistema di freno nel modo solito.

BLOCCO DI REGOLATORE

Eliminazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Tolga la spina negativa dall'accumulatore.

2. Rilasci una parentesi e sconnetta l'orbita elettrica principale dal blocco di regolatore. Sviti una noce e sconnetta il pneumatico basante dal blocco.

3. I tubi di freno di segno, sviti noci connettenti e sconnetta tubi dal blocco di regolatore.

4. Sviti noci di fissaggio del regolatore e lo prenda da un compartimento motore.

Installazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Installi il regolatore in posto e pasticcio da noci.

2. Colleghi tubi di freno e stringa noci di fissaggio il momento richiesto.

3. Colleghi l'orbita elettrica e il pneumatico di basi al blocco di regolatore.

4. Tolga l'aria dal sistema di freno.

DISPOSITIVO DI CONTROLLO ELETTRONICO (ECU)

Eliminazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Il blocco di ECU può esser tolto dal regolatore quando il blocco del regolatore rimane sull'auto. Rimuova l'accumulatore e un sostegno sotto lui.

2. Rilasci una parentesi e sconnetta l'orbita elettrica dal blocco di ECU.

3. Sviti catenacci di fissaggio e prenda il blocco di ECU da un compartimento motore.

Installazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Installi il blocco di ECU sul regolatore e il pasticcio da catenacci.

2. Colleghi l'orbita elettrica al blocco e installi l'accumulatore.

SPEDISCA IL SENSORE DI RUOTA (IL SENSORE DI ROTAZIONE DELLA RUOTA)

Eliminazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Tolga la spina negativa dall'accumulatore.
2. Sollevi una parte in avanti dell'auto e il record su sostegni. Rimuova una ruota.
	3. Sviti una noce e un catenaccio (sono specificati da tiratori).
	4. Elimini un'asse protettiva dal sensore.
5. Sconnetta l'orbita elettrica situata su un filo del sensore di rotazione di una ruota.
	6. Sviti un catenaccio di fissaggio del sensore di rotazione di una ruota.
	7. Rimuova il sensore da un pugno rotatorio.

Installazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Si assicuri che le superficie connesse del sensore e un pugno rotatorio puro, e il grasso con un piccolo strato di lubrificante un'apertura per installazione del sensore in un pugno rotatorio.

2. Controlli che la punta del sensore è pura ed entra liberamente in un pugno rotatorio.

3. Unga una scultura di un catenaccio di fissaggio del sensore con mezzi contro svitamento (di Loctite Frenetanch). Installi il sensore in un pugno rotatorio e un pasticcio da un catenaccio.

4. Colleghi l'orbita elettrica al sensore.

5. Istituisca un'asse protettiva al sensore e il pasticcio da una noce e un catenaccio.

SENSORE DI RUOTA POSTERIORE (SENSORE DI ROTAZIONE DELLA RUOTA)

Eliminazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Sollevi una parte posteriore dell'auto e il record su sostegni. Rimuova la ruota posteriore corrispondente.
	2. Sconnetta l'orbita elettrica (укзан una freccia) dal sensore.
	3. Sviti un catenaccio e prenda il sensore (è specificato da una freccia) da un nido.

Installazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Si assicuri che le superficie connesse del sensore e una navata pura. Applichi un film sottile di lubrificante su un'apertura per installazione del sensore.

2. Si assicuri che la punta del sensore è pura e facilmente entra in una navata.

3. Unga una scultura di un catenaccio di fissaggio del sensore con mezzi contro svitamento (di Loctite Frenetanch). Installi il sensore in un nido e un pasticcio da un catenaccio.

4. Colleghi l'orbita elettrica del sensore.

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