Peugeot 406 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione +3. Motore +4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione +5. Sistema del carburante +6. Sistema d'ignizione +7. Agganciamento +8. Trasmissioni +9. Aste di potere +10. Sistema di freno +11. Parentesi di sospensione e sterzo +12. Corpo + 13. Attrezzature elettriche - 14. Cattivi funzionamenti principali 14.1. Motore 14.2. Impianto di raffreddamento 14.3. Sistema del carburante e sistema di produzione di gas di scarico 14.4. Agganciamento 14.5. Trasmissione meccanica 14.6. Trasmissione automatica 14.7. Aste di potere 14.8. Sistema di freno 14.9. Parentesi di sospensione e sterzo
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Prima di conto di una parentesi di sospensione e guidando il conto che la pressione in pneumatici corrisponde esatta, gli angoli d'installazione di ruote in avanti sono correttamente aggiustati e l'auto è caricata uniformemente.
L'auto conduce da parte:
– il pneumatico è difettoso; – logorio eccessivo in dettagli di una parentesi di sospensione o elementi di sterzo; – regolazione sbagliata di angoli d'installazione di ruote; – danno di elementi di una parentesi di sospensione o uno sterzo.
Botte di una ruota e vibrazione:
– le ruote in avanti non sono compensate (la vibrazione è sentita su un volante); – le ruote posteriori non sono compensate (la vibrazione è sentita su tutta l'auto); – danno o distorsione di una forma di una ruota; – danno o distorsione di una forma del pneumatico; – i cardini sferici o le spine di una parentesi di sospensione sono fuori portati; – i catenacci di fissaggio di una ruota sono su cui non si può contaremente stretti.
Dondolio eccessivo dell'auto:
– gli ammortizzatori sono difettosi; – elasticità insufficiente di una primavera di una parentesi di sospensione; – logorio o pausa di abbozzo dello stabilizzatore.
Instabilità dell'auto all'atto del movimento:
– regolazione sbagliata di angoli d'installazione di ruote in avanti; – logorio di cardini sferici e spine di una parentesi di sospensione in avanti; – le ruote non sono compensate; – il pneumatico è deformato o danneggiato; – i catenacci di fissaggio di una ruota sono su cui non si può contaremente stretti; – gli ammortizzatori sono difettosi.
Forte sterzo:
– ingorgo di connessioni a cerniera sferiche della parentesi di sospensione o di azionamento sterzante; – la tensione di una cintura dell'amplificatore di sterzo è divisa o è in modo errato aggiustata; – gli angoli d'installazione di ruote in avanti sono in modo errato aggiustati; – danno di trasferimento sterzante.
Il gioco di parte di sterzo aumentato:
– l'asta di un piantone dello sterzo è fuori portata; – i cardini sferici di guidare abbozzi sono fuori portati; – lo sterzo di trasferimento è fuori portato; – i cardini sferici e le spine di una parentesi di sospensione sono fuori portati.
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