Peugeot 406 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione +3. Motore +4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione +5. Sistema del carburante +6. Sistema d'ignizione +7. Agganciamento +8. Trasmissioni +9. Aste di potere +10. Sistema di freno +11. Parentesi di sospensione e sterzo +12. Corpo + 13. Attrezzature elettriche - 14. Cattivi funzionamenti principali 14.1. Motore 14.2. Impianto di raffreddamento 14.3. Sistema del carburante e sistema di produzione di gas di scarico 14.4. Agganciamento 14.5. Trasmissione meccanica 14.6. Trasmissione automatica 14.7. Aste di potere 14.8. Sistema di freno 14.9. Parentesi di sospensione e sterzo
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Prima di conto di operazione del sistema di freno esser convinti che la pressione in pneumatici corrisponde esatta, gli angoli d'installazione di ruote in avanti corrette e l'auto sono caricati uniformemente.
Quando la frenatura dell'auto porta via da parte:
– le ganasce del freno su un partito dell'auto sono fuori portate o inquinate; – il pistone del cilindro di freno feriale o un sostegno è ficcato; – le ganasce del freno con proprietà diverse sono installate sulle parti diverse dell'auto; – i catenacci di fissaggio di un sostegno sono su cui non si può contaremente stretti; – gli elementi di parentesi di sospensione sono fuori portati o danneggiati.
Rumore estraneo frenando:
– logorio di una ganascia del freno a metallo; – corrosione di un disco di freno o un tamburo del freno; – tra un disco di freno e un'asse di freno gli oggetti stranieri (le pietre) sono arrivati.
Il corso di un pedale del freno è aumentato:
– il cilindro di freno principale è difettoso; – aria in sistema dell'azionamento di freni; – l'amplificatore di vuoto di freni è difettoso.
Insistenza facile di un pedale di un freno:
– aria in sistema dell'azionamento di freni; – difetto di tubi di gomma di freno di gomma; – le noci di fissaggio del cilindro di freno principale sono su cui non si può contaremente strette; – il cilindro di freno principale è difettoso.
Per una fermata dell'auto è necessario fare lo sforzo troppo grande per un pedale del freno:
– l'amplificatore di vuoto di freni è difettoso; – il tubo di gomma di vuoto dell'amplificatore di freni è instretto; – i tubi di freno sono premuti o deformati; – il pistone nel cilindro di freno feriale è ficcato; – le ganasce del freno sono in modo errato istituite; – il tipo di ganasce del freno non corrisponde esatto; – inquinamento di ganasce del freno; – la pompa di vuoto (i motori diesel) è difettosa.
Vibrazione frenando:
– le botte di un disco di freno superano limiti ammissibili; – le ganasce del freno sono fuori portate; – i catenacci di fissaggio di un'asse di freno o un sostegno sono su cui non si può contaremente stretti; – logorio di elementi di una parentesi di sospensione.
Ingorgo di freni:
– il pistone del cilindro di freno feriale è ficcato; – il meccanismo del freno di emergenza è in modo errato aggiustato; – il cilindro di freno principale è difettoso.
Bloccaggio di ruote posteriori frenando:
– inquinamento di ganasce del freno posteriori; – deformazione del tamburo del freno posteriore.
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