|
|
Peugeot 406dal 1996 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
|
|
Peugeot 406 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione + 3. Motore - 4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione 4.1. Dati tecnici 4.2. Connessione di tubi di gomma dell'impianto di raffreddamento 4.3. Radiatore 4.4. Termostato 4.5. Ventilatore elettrico 4.6. Sensori termici 4.7. Il sensore di una lampada di eccesso di temperatura di raffreddare il liquido 4.8. Pompa dell'acqua 4.9. Sistema di riscaldamento e ventilazione 4.10. Elementi di sistema di riscaldamento 4.11. Sistemi di condizionamento dell'aria +5. Sistema del carburante +6. Sistema d'ignizione +7. Agganciamento +8. Trasmissioni +9. Aste di potere +10. Sistema di freno +11. Parentesi di sospensione e sterzo +12. Corpo +13. Attrezzature elettriche +14. Cattivi funzionamenti principali 
|
4.9. Sistema di riscaldamento e ventilazione
Il sistema di riscaldamento e la ventilazione consistono dell'ammiratore messo sotto ventilazione respirata rumorosamente col naso del pannello, situata nel centro e su ogni parte il pannello e i condotti dell'aria. L'unità di controllo è situata nel pannello e gestisce porte per una deviazione e una mescolanza dell'aria che passa attraverso varie parti di un sistema di riscaldamento e una ventilazione. L'aria fredda viene a sistema attraverso un reticolo in una parte posteriore di un compartimento motore. In caso di necessità le dimensioni di una corrente d'aria possono esser aumentate accendendosi dell'ammiratore. L'aria da interno dell'auto è tolta attraverso tubules in una parte posteriore dell'auto. Per aria che riscalda l'aria fredda è passato attraverso il radiatore di riscaldatore scaldato da liquido di raffreddamento caldo. Secondo posizione d'immissione di interruttori d'aria fresca può esser chiuso mentre c'è una circolazione aerea nell'auto. |
Sul homepage
|