Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+ 1. Istruzione di manutenzione
- 2. Manutenzione
   -2.1. Modelli di benzina
      2.1.1. Dati tecnici
      2.1.2. Frequenza di servizio
      -2.1.3. Manutenzione
         -2.1.3.1. Ciascuno 15.000 chilometri o 12 mesi
            2.1.3.1.1. Sostituzione di filtro di petrolio e di petrolio
            2.1.3.1.2. Conto di livello di olio nella trasmissione automatica
            2.1.3.1.3. Conto di resistenza di tubi di gomma ed effluence di liquidi
            2.1.3.1.4. Sostituzione del filtro aria fluida sedums in sistema di ventilazione
            2.1.3.1.5. Conto di lavoro di agganciamento
            2.1.3.1.6. Conto di una copertura protettiva di un'asta di potere
            2.1.3.1.7. Lo sterzo e parentesi di sospensione
            2.1.3.1.8. Conto dell'ammortizzatore
         +2.1.3.2. Ciascuno 30.000 chilometri
         +2.1.3.3. Ciascuno 60.000 chilometri
         +2.1.3.4. Ciascuno 120.000 chilometri o anni alterni
   +2.2. Modelli diesel
+3. Motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali


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2.1.3.1. Ciascuno 15.000 chilometri o 12 mesi

2.1.3.1.1. Sostituzione di filtro di petrolio e di petrolio

INFORMAZIONI GENERALI

Sostituzioni periodiche di olio e il filtro – le procedure preventive più importanti di manutenzione. Quando l'olio macchine invecchia, diventa il liquido e ha inquinato quello che conduce a logorio prematuro del motore.

Prima di questa procedura riuniscono tutti gli strumenti necessari e i materiali. È necessario che il motore fosse caldo in modo che l'olio volasse giù insieme con la maggior parte delle sostanze che l'hanno inquinato meglio.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Indebolisca un tappo di perdita approssimativamente la metà di strada, usando una chiave speciale di sezione quadrata. Metta un contenitore per scarico di olio sotto un tappo di perdita e sviti un tappo completamente. Se è necessario, prema un tappo quando svita quell'olio non è proceduto prematuramente. Tolga la consolidazione di anello da un tappo di perdita.
2. Quando l'olio completamente fluisce giù, asciughi tutto intorno a una perdita che apre uno straccio e in modo affidabile avviti su un tappo.
3. Usi lo strumento speciale per indebolire il filtro, poi lo sviti una mano. Versi l'olio vecchio in un contenitore.
4. Asciughi tutte le tracce di olio e sporcizia intorno al posto di fissaggio del filtro. Chieda se non c'è stata consolidazione di gomma sul blocco di cilindri. Se è rimasto, allora lo tolga.
5. Il grasso con uno strato sottile di consolidazione macchine di gomma di petrolio di un nuovo filtro di petrolio e una vite sul filtro una mano, senza usare qualsiasi strumento.
6. Metta l'auto a una superficie orizzontale chiara.
7. Prenda l'indagine per misurazione di livello di olio, sviti una copertura da una bocca in gelatina. Si riempia in olio, usando il grado corrispondente di olio. Riempa mezza di quantità necessaria di olio e aspetti durante parecchi minuti che l'olio ha pilotato giù nel pallet. Allora continui di versare l'olio nelle piccole porzioni finché il livello di olio non arriva al livello minimo sull'indagine. All'atto di aggiunta ancora circa 1 litro il livello di olio salirà a massimo sull'indagine. Chiuda una copertura di una bocca in gelatina.
8. Metta in moto il motore e lui il lavoro parecchi minuti. Lo controlli riguardo a perdita di olio intorno al filtro e un tappo di perdita sul pallet. Tenga a mente che il bulbo di emergenza di pressione di oliatore a mano brucia parecchi secondi siccome l'olio deve riempire tutti i canali e le capacità di petrolio nel motore.
9. Spenga il motore e aspetti parecchi minuti che l'olio ha pilotato giù nel pallet. Controlli il livello di olio e aggiunga se è necessario.

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