Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+ 1. Istruzione di manutenzione
- 2. Manutenzione
   -2.1. Modelli di benzina
      2.1.1. Dati tecnici
      2.1.2. Frequenza di servizio
      -2.1.3. Manutenzione
         +2.1.3.1. Ciascuno 15.000 chilometri o 12 mesi
         +2.1.3.2. Ciascuno 30.000 chilometri
         +2.1.3.3. Ciascuno 60.000 chilometri
         -2.1.3.4. Ciascuno 120.000 chilometri o anni alterni
            2.1.3.4.1. La sostituzione di raffreddare il liquido
   +2.2. Modelli diesel
+3. Motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali


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2.1.3.4. Ciascuno 120.000 chilometri o anni alterni

2.1.3.4.1. La sostituzione di raffreddare il liquido

INFORMAZIONI GENERALI

Prevenzione

La sostituzione di raffreddare il liquido è fatta sul motore freddo. Eviti il colpo di raffreddare il liquido sulle superficie dipinte di un corpo e vestiti. Altrimenti tolga il posto dove raffreddando il liquido, una grande quantità d'acqua è arrivata.


ORDINE DELLE PRESTAZIONI
Lo scarico di raffreddare il liquido
1. Scopra un serbatoio largo. Poiché questo scopo gira una copertura in senso antiorario prima del primo fissaggio, aspetta, la pressione residua nell'impianto di raffreddamento non sarà tolta già, poi premere una copertura e in questa situazione girano in senso antiorario prima del secondo fissaggio e finalmente scoprono.
2. Tolga un parafango sotto un compartimento motore e installi un contenitore sotto un radiatore sulla parte lasciata.
3. Indebolisca un tappo di perdita su un radiatore e dia la probabilità di fluire giù raffreddando il liquido in un contenitore. In caso di necessità è possibile mettere a una perdita che si apre (2) un pezzo (di 1) del tubo corrispondente per la direzione di una corrente di scarico di raffreddare il liquido.
4. Per accelerazione di scarico di raffreddare viti aperte liquide (sono specificati da una freccia) le eliminazioni d'aria dall'impianto di raffreddamento. Le viti sono situate nell'agganciamento connettente di un tubo di gomma di un riscaldatore su una divisione di un compartimento motore e al di sopra del caso di termostato. Su alcuni modelli la vite di eliminazione d'aria può essere sulla parte superiore lasciata di un radiatore.
5. Quando la corrente del liquido raffreddante che esce un radiatore si ferma, installi un contenitore sotto un tappo di perdita del blocco di cilindri. Su modelli di 1,6 e 1,8 litri il tappo di perdita è situato sul partito in avanti del blocco di cilindri, e su modelli di 2,0 litri – dal partito posteriore del blocco di cilindri.
6. Sviti un tappo di perdita e dia la probabilità di fluire giù raffreddando il liquido dal blocco di cilindri.
7. Dopo scarico di raffreddare la vite liquida sugli ingorghi stradali di un radiatore e sul blocco di cilindri.
Lavaggio dall'impianto di raffreddamento
8. Il raffreddamento di liquido deve esser cambiato periodicamente, e togliere l'impianto di raffreddamento da in canali di sistema la ruggine e la sporcizia sono formate. Radator è necessario togliersi indipendentemente dal motore.
Lavaggio da un radiatore
9. Per togliere un radiatore, è necessario premere un tubo di ramo di uscita di un radiatore e aprire la vite di scarico di raffreddare il liquido.
10. Rimuova tubi di gomma d'impianto di raffreddamento da un radiatore.
11. Inserisca un tubo di gomma in un'apertura di entrata del serbatoio migliore di un radiatore, includa l'acqua e tolga un radiatore prima di apparizione di acqua limpida dal serbatoio più basso di un radiatore.
12. Se non è possibile togliere un'acqua limpida di radiatore, allora usi il detergente.
Lavaggio dal motore
13. Per lavarsi dal motore svitano un tappo di perdita del blocco di cilindri, le viti di eliminazione d'aria e rimuovono il termostato.
14. Sconnetta tubi di gomma di sistema di un okhdazhdeniye da un radiatore e dia attraverso un tubo di gomma una corrente pura al blocco di cilindri del motore e lo tolga prima di apparizione dal tubo di gomma più basso che va a un radiatore puro.
15. Installi il termostato e colleghi tubi di gomma d'impianto di raffreddamento.
Riempitura dell'impianto di raffreddamento
16. Prima di riempirsi dell'impianto di raffreddamento si assicurano che tutti i tubi di gomma e i colletti in buone condizioni fisiche. Faccia l'attenzione che la mescolanza di antigelo deve esser usata tutto l'anno intorno per prevenzione di corrosione. Anche controlli che un tappo su un radiatore e ingorghi stradali di perdita del blocco di cilindri è stato istituito in posto.
17. Snimimte un tappo da un serbatoio largo.
18. Sviti viti di eliminazione d'aria dall'impianto di raffreddamento.
19. Installi il serbatoio supplementare (è specificato da una freccia) su un serbatoio largo e lentamente riempire il sistema. Il serbatoio supplementare su un serbatoio largo e lentamente riempire il sistema. Il serbatoio supplementare deve esser installato su un serbatoio largo ermeticamente che provvedrà la riempitura dei punti più alti dell'impianto di raffreddamento.
20. In processo di riempitura dell'impianto di raffreddamento con liquido appena che il refrigerante appare, libero da bolle d'aria, da sotto della vite di eliminazione d'aria, gradualmente, dalle viti più basse, la vite su avvita. Il serbatoio supplementare deve essere pieno durante tutto il processo di riempitura di sistema.
21. Dopo essersi riempito dell'impianto di raffreddamento stringono tutte le viti e un ustanovitya un tappo su un serbatoio largo.
22. Metta in moto il motore e si scaldi fino alla temperatura feriale allora controlla il livello di raffreddare il liquido e in caso di necessità lo porta a norma.

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