Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+ 4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
- 5. Sistema del carburante
   -5.1. Sistema di alimentazione elettrica di motori a benzina
      5.1.1. Dati tecnici
      5.1.2. Filtro d'aria e canali di apertura di ammissione
      5.1.3. Cavo Accelerator
      5.1.4. Pedale di acceleratore
      5.1.5. Sistema d'iniezione di combustibile
      5.1.6. Eliminazione di pressione in sistema del carburante
      5.1.7. Pompa del carburante
      5.1.8. Serbatoio del carburante
      5.1.9. Conto di sistema del carburante
      5.1.10. Caso di una valvola a farfalla
      5.1.11. Sistema d'iniezione Bosch Motronic MP511
      5.1.12. Sistema d'iniezione Magneti Marelli 8P
      5.1.13. Collezionista di apertura di ammissione
      5.1.14. Collezionista finale
      5.1.15. Sistema di produzione di gas di scarico
   +5.2. Sistema del carburante di motori diesel
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali

5.1.1. Dati tecnici

INFORMAZIONI GENERALI

Tipo di sistema
Motori 1,6 litri	Magneti Marelli 8P
Motori 1,8 litri	Bosch Motronic MP5.1.1
Motori 2,0 litri	Bosch Motronic MP5.1.1 o MP5.2
Pompa del carburante	Tipo elettrico, spedito nel serbatoio del carburante
La pressione creata dalla pompa del carburante
Sistema d'iniezione Bosch	3 ± 0,2 bar
Sistema d'iniezione Magneti Marelli	2,5 ± 0,2 bar
Ozio di giri	850 ± 50 rpm (non è regolato, diretto dal blocco di ECU)
Contenuti CON	il meno di 0,4% (non è regolato, diretto dal blocco di ECU)
Combustibile con il numero di ottano minimo	95

Momenti di stringimento, N · m

Collezionista di apertura di ammissione	20
Collezionista finale	35

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