Sull'auto ci sono 4 regolatori di modi operativi di sistema di ventilazione e riscaldamento che permettono di provvedere le condizioni più comode.
L'aria va solo su aver soffiato in una parabrezza (lo sgelo e l'eliminazione di condensato). La parte d'aria continua avere soffiato in una parabrezza (lo sgelo e l'eliminazione di condensato), e altra parte viene a salone attraverso il centrale e la parte che ventila grate, e anche per aperture di condotti dell'aria in zone di un accordo di gambe di passeggeri posteriori e in avanti.
L'aria viene a salone attraverso il centrale e la parte che ventila grate, e anche per aperture di condotti dell'aria in zone di un accordo di gambe di passeggeri posteriori e in avanti. Tutta l'aria viene a salone solo attraverso il centrale e la parte che ventila grate.
Attraverso il centrale e la parte che ventila grate là passa la corrente costante d'aria che dipende dal modo operativo incluso dell'ammiratore.
Regolatore di ventilazione forzato
Il modo di ventilazione forzato (posizione giusta estrema del pulsante del regolatore) – il modo operativo principale di sistema di ventilazione.
Il modo di ricircolazione aereo (le ustioni d'indicatore). Prende parte a posizione sinistra estrema del pulsante del regolatore. Questo modo deve esser usato solo nei casi seguenti:
– per isolamento provvisorio di salone da aria esterna (per esempio, alla presenza di odori esterni sgradevoli o polvere);
– per bystry scaldante d'aria in salone.
All'atto d'inclusione del modo di ricircolazione d'aria in alcune condizioni fogging di occhiali può esser osservato. Al più presto possibile è necessario ritornare al modo di ventilazione forzato.
