"Пежо" 406

1996 я выдаю

Ремонт и операция автомобиля

"Пежо" 406
+1. Инструкция технического обслуживания
+ 2. Техническое обслуживание
- 3. Двигатель
   +3.1. Двигатели в бензине
   +3.2. Дизельные двигатели
   -3.3. Ремонт двигателя
      3.3.1. Технические данные
      3.3.2. Устранение и установка двигателя и передачи
      3.3.3. Устранение и установка двигателей с автоматической передачей
      3.3.4. Ремонт двигателя
      3.3.5. Устранение и установка головы блока цилиндров
      3.3.6. Демонтаж головы блока цилиндров
      3.3.7. Чистота и расследование головы блока цилиндров
      3.3.8. Собрание головы блока цилиндров
      3.3.9. Устранение поршней с прутьями
      3.3.10. Устранение коленчатого вала
      3.3.11. Блок цилиндров
      3.3.12. Поршни и прутья
      3.3.13. Коленчатый вал
      3.3.14. Расследование радикальных осанок и conrod
      3.3.15. Равновесие машины собрания во время ремонта капитала
      3.3.16. Установка колец поршня
      +3.3.17. Установка коленчатого вала и счет пустых рабочих помещений радикальных осанок
      +3.3.18. Установка поршней
      3.3.19. Начало двигателя после ремонта капитала
+4. Установки охлаждения, нагрева и вентиляции
+5. Система горючего
+6. Система зажигания
+7. Сцепка
+8. Передачи
+9. Аукционы власти
+10. Система тормоза
+11. Отступление откладывания и руля
+12. Тело
+13. Электрическое оборудование
+14. Плохое основное функционирование

3.3.14. Расследование радикальных осанок и conrod

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Типичные недостатки осанок

ПРИКАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

1. Даже, в то время как радикальные осанки и conrod они подлежащие замене во время ремонта столицы двигателя, им нужно быть рассмотренным аккуратно, потому что они могут дать ценную информацию относительно условия двигателя.

2. Банкротство осанки может случиться из-за недостатка смазки, присутствия грязи или других иностранных ломов, перегрузки двигателя или коррозии. Независимо у разума банкротства осанки причины, которая была причиной выхода осанки первой операции, что двигатель неоднократно собирается, он должен быть отнятым.

3. В расследовании осанок они отнимают их и простираются в том же приказе, который они были учреждены на двигателе. Он позволит определить соответствующую шею коленчатого вала и будет содействовать исследованию плохого функционирования.

4. Иностранные ломы могут прибыть в двигатель различные манеры. Коробка частиц в металле - в масле такие машины как результат нормального износа двигателя. Маленькие частицы вместе с масленкой в руке машины прибывают в осанки и легко помещают корни в мягкий материал осанки. Большие частицы, прибывая в осанку, поцарапают осанку или шею коленчатого вала. Лучшее предупреждение банкротства осанки по этой причине следующим образом: аккуратно ясный весь поверхность внутренние двигателя и их держится почищенной в собрание двигателя. Также частая и нормальная замена масла с фильтром рекомендовалась.

5. Недостаточную смазку шей коленчатого вала может быть вызванной большими различными причинами, как высокая температура масла, перегрузка двигателя и потеря масла.

6. Способ гида автомобиля также выполняет эффект на длительности осанки. Клапан в бабочке, полностью открытой низким кругам двигателя создает высокий груз осанок и выражения из зоны контакта фильма нефти. Эти loadings ведут к явлению растрескиваний в рабочей части осанки, которая ослабляет осанку и может привести к отделению антифрикционного слоя у основы из стали.

7. Движение на коротких расстояниях ведет к коррозии осанок, как оказанный двигатель не приходит в рабочую температуру, стабилизированную, у которого пар воды и газов коррозии они отняты. Эти пары и газы, конденсированные в масле машинах, формируют кислоту и вклад. Кислый ансамбль маслом достает машины в осанках, и коррозия осанок начинается.

8. Ошибочный выбор осанок в собрание двигателя также ведет к банкротству осанок. Осанки, установленные с предварительным сопротивлением оставляют пустое рабочее недостаточное помещение осанки, поэтому нет слоя масла для смазки.

На главной странице