"Пежо" 406 +1. Инструкция технического обслуживания + 2. Техническое обслуживание - 3. Двигатель -3.1. Двигатели в бензине 3.1.1. Технические данные 3.1.2. Счет давления сжатия 3.1.3. Установка механизма распределения газа 3.1.4. Покрытие головы блока цилиндров 3.1.5. Блок аукциона наклона 3.1.6. Покрытие пояса хода 3.1.7. Пояс хода 3.1.8. Механизм напряжения пояса хода и блоков 3.1.9. Замена кольца охоты в тюленя распределительного вала 3.1.10. Распределительный вал и распространители 3.1.11. Счет и регулирование помещений, лишенных клапанов двигателей 1,6 литра 3.1.12. Голова блока цилиндров 3.1.13. Поддон нефти 3.1.14. Насос нефти 3.1.15. Обогреватель нефти 3.1.16. Замена консолидации аукциона наклона 3.1.17. Они летят 3.1.18. Отступление откладывания единства власти +3.2. Дизельные двигатели +3.3. Ремонт двигателя +4. Установки охлаждения, нагрева и вентиляции +5. Система горючего +6. Система зажигания +7. Сцепка +8. Передачи +9. Аукционы власти +10. Система тормоза +11. Отступление откладывания и руля +12. Тело +13. Электрическое оборудование +14. Плохое основное функционирование
|
Эта секция описывает операции ремонта, которые могут исполниться на двигателе, устроенном в автомобиле. Если ремонт уже устраненного двигателя сделан, операции демонтажа могут быть игнорированными.
ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ XU
Двигатель с четырьмя цилиндрами установил крест в части во вперед автомобиля. Сцепка и передача помещены на самой части двигателя.
Коленчатый вал сгибается около пяти основных осанок. Настойчивая половина колец учреждена на второй радикальной осанке.
В самых низких головах прута вставки учреждены. Поршни пристают в пальцы поршня прутьев. На поршне 2,0-литровые машины пальцы учреждены на падении на скользкой поверхности, которое приземляется в прутьях, и вы закрепляете колец замка. На всех других моделях – неподвижном приземлении в пруте. Поршни состоят из лиги алюминия и у них есть три кольца поршня, два охотится в тюленя и скребок нефти.
На блоках из алюминия цилиндров двигателя у блока цилиндров есть «влажная вставка» тип. Заменимые рукава цилиндров учреждены выше блока цилиндров, и консолидация сделана тюленю круглой секции в основе рукава у кольца охоты.
На двигателях с блоком из чугуна в чушках цилиндров у двигателя есть обычный тип «сухая вставка». Цилиндры исполняются прямо в материале блока цилиндров и могут чеканиться только во время ремонта двигателя.
На всех моделях распределительный вал помещает пояс хода управления в акцию и заставляет функционировать восемь клапанов (1,6-литровая модель) или шестнадцать клапанов (модели 1.8 и 2.0 из литра) через распространителей, помещенных под кулачками распределительного вала. На 1,6-литровых моделях valvate пустые помещения отрегулированы, кладя, что учреждено между распространителями и лицом высшей цели ядра клапана; на всех других моделях пустые помещения авторегулирующие valvate в ущербе гидравлических распространителей. Распределительный вал помещен в покрытиях осанок, которые вешают защелки на высшую часть головы блока цилиндров. Закрытие клапанов сделано весен, которые нажимают на блюдо клапана в седле. Седла и гиды клапана могут быть замененными.
Насос установки охлаждения помещает пояс хода управления в акцию и помещен на справедливой части блока цилиндров.
Смазка двигателя произведена под давлением, созданным из насоса нефти, которое дано (через цепь и звездочку) в справедливом конце коленчатого вала. Масло всосано улица фильтр петли, помещенный в адресате нефти и потом приходит улица я проникаю снаружи установленный в каналах блока цилиндров. Туда масло прибывает в коленчатый вал (радикальные осанки) и распределительный вал. Осанки самой низкой головы прута снабжены маслом через drillings внутренние части в коленчатом вале; в масле осанок распределительного вала также смещается внизу давление. Кулачки распределительного вала и клапанов - распыленные масла, также так как все другие подвижные детали двигателя.
Обогреватель нефти установлен на некоторых моделях, чтобы держать постоянную температуру нефти внизу loadings в функции большие. Обогреватель нефти установлен сзади фильтра нефти и охлажден охлаждением жидкости у установки охлаждения машины.
Двигатели идентифицированы не только их рабочий объем, но также и кодекс машины. Кодекс двигателя состоит из трех букв (например: BFZ). Кодекс бился молотом на блюде, привязанном к части, оставленной во вперед блока цилиндров или бивший молотом прямо на партии во вперед блока цилиндров, слева фильтра нефти.
Операции ремонта, которые могут быть осуществленными на двигателе, устроенном в автомобиле:
– он проконтролировал давление сжатия; – устранение и установка покрытия головы блока цилиндров; – устранение и установка блока аукциона наклона; – устранение и установка покрытия пояса хода управления; – устранение и установка и регулирование напряжения пояса хода; – устранение и механизм установки напряжения пояса хода; – замена элементов системы смазывания распределительного вала; – замена распределительного вала и распространители; – счет и регулирование пустых помещений valvate; – устранение и установка головы блока цилиндров; – чистота головы блока цилиндров и поршней; – устранение и установка поддона нефти; – устранение, счет и установка насоса нефти; – замена консолидации нефти коленчатого вала; – устранение и установка передачи; – устранение, расследование и установка маховика; – устранение и установка обогревателя нефти. |
На главной странице
|