"Пежо" 406

1996 я выдаю

Ремонт и операция автомобиля

Согласно назначению и в функции, снаружи отнесенные систему тормоза автомобиля он подразделен на работе, детали обмена, паркуясь и аварийное состояние.

Система рабочего тормоза снабжает регулирование скоростью автомобиля и его ареста с необходимой эффективностью. Услуги резерва для автомобиля останавливаются необходимой эффективностью во время банкротства системы рабочего тормоза.

Стоянка услуг для вывода автомобиля не movibilmente относительно дороги. В основном он это использовал для вывода твердого автомобиля, но он может быть примененным также как система рабочего тормоза, аварийное состояние во время банкротства.

На автомобиле система рабочего тормоза с гидравлическим управлением и диагональным отделением контуров использована, что considerevolmente увеличивает безопасность гида автомобиля. В отказе одного из таких контуров как системе тормоза резерва второй контур, который снабжает в остановке автомобиля достаточную эффективность, использован.

Система тормоза состоит из цилиндра основного тормоза, усилителя пустоты тормозов, тормозов в диске на колесах во вперед и барабане или тормозах в диске на задних колесах.

Усилитель пустоты тормозов уменьшает усилие педаль тормоза, содействуя с тем гиду.

Регулятор давления задних тормозов помещен в гидравлическом attuatore на каждом заднем тормозе. На большинстве регуляторов моделей давления они помещены отдельно, но на некоторых моделях с регуляторами задних барабанов тормоза давления объединены в спине рабочие цилиндры.

На автомобиле с дизельными двигателями отдельный насос пустоты, который установлен в течение конца головы блока цилиндров, имел обыкновение создания функционирования страхования пустоты усилителя пустоты тормозов и акции, включенного прямо распределительным валом.

Во время длинного движения он советовался влажную дорогу, нажимать на педаль тормоза, время от времени, которая должна отнимать вредные включения у дисков тормоза. Из-за воды центробежной силы во время движения он выброшен дисками тормоза, во всяком случае, на них есть тонкий фильм жиров, силикона, остатков резины, смазки и грязи, которая они уменьшают эффективность торможения.

После установки новых челюстей тормоза должны быть дополнительные заработки. На первых 200-300 километрах бега он не попросился максимальное торможение без необходимости делать.

Разрушенные диски тормоза - причина эффекта вибрации, которая не исчезает во время длинного торможения, тормозя. В этом случае диски тормоза подлежащие замене.