"Пежо" 406
+1. Инструкция технического обслуживания
+ 2. Техническое обслуживание
- 3. Двигатель
+3.1. Двигатели в бензине
+3.2. Дизельные двигатели
-3.3. Ремонт двигателя
3.3.1. Технические данные
3.3.2. Устранение и установка двигателя и передачи
3.3.3. Устранение и установка двигателей с автоматической передачей
3.3.4. Ремонт двигателя
3.3.5. Устранение и установка головы блока цилиндров
3.3.6. Демонтаж головы блока цилиндров
3.3.7. Чистота и расследование головы блока цилиндров
3.3.8. Собрание головы блока цилиндров
3.3.9. Устранение поршней с прутьями
3.3.10. Устранение коленчатого вала
3.3.11. Блок цилиндров
3.3.12. Поршни и прутья
3.3.13. Коленчатый вал
3.3.14. Расследование радикальных осанок и conrod
3.3.15. Равновесие машины собрания во время ремонта капитала
3.3.16. Установка колец поршня
+3.3.17. Установка коленчатого вала и счет пустых рабочих помещений радикальных осанок
+3.3.18. Установка поршней
3.3.19. Начало двигателя после ремонта капитала
+4. Установки охлаждения, нагрева и вентиляции
+5. Система горючего
+6. Система зажигания
+7. Сцепка
+8. Передачи
+9. Аукционы власти
+10. Система тормоза
+11. Отступление откладывания и руля
+12. Тело
+13. Электрическое оборудование
+14. Плохое основное функционирование
|
| Голова блока цилиндров
|
| Максимум не planeness поверхности присоединил: |
| – Двигатели XU |
0,05 mm
|
| – Двигатели XUD |
0,07 mm
|
| Vystupaniye фотоаппарата вихря в дизельных двигателях |
0 – 0,03 mm
|
| Клапаны
|
|
Диаметр блюда клапана
|
| Клапан открытия приема: |
| – двигатели в бензине: |
| • двигатель 1,6 литра |
41,6 mm
|
| • двигатель 1,8 литра |
они не даны нам
|
| • двигатель 2,0 литра |
они не даны нам
|
| – дизельные двигатели: |
| • двигатель 1,9 литра |
38,6 mm
|
| • двигатель 2,1 литра |
33,9 mm
|
| Конечный клапан: |
| – двигатели в бензине: |
| • двигатель 1,6 литра |
34,7 mm
|
| • двигатель 1,8 литра |
они не даны нам
|
| • двигатель 2,0 литра |
они не даны нам
|
| – дизельные двигатели: |
| • двигатель 1,9 литра |
33,0 mm
|
| • двигатель 2,1 литра |
33,9 mm
|
| Диаметр ядра клапана |
| Клапан открытия приема: |
| – двигатели в бензине: |
| • двигатель 1,6 литра |
7,83 – 7,98 mm
|
| • двигатель литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| – дизельные двигатели: |
| • двигатель 1,9 литра |
7,99 mm
|
| • двигатель 2,1 литра |
8.005 mm
|
| Конечный клапан: |
| – двигатели в бензине: |
| • двигатель 1,6 литра |
108,37 mm
|
| • двигатель литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| – дизельные двигатели: |
| • двигатель 1,9 литра |
111,85 mm
|
| • двигатель 2,1 литра |
121,9 mm
|
| Блок цилиндров
|
| Диаметр цилиндра |
| Двигатели в бензине: |
| – движущий 1,6 литра: |
| • группа A |
83,000 – 83.010 mm
|
| • группа B |
83,010 – 83.020 mm
|
| • группа C |
83,020 – 83.030 mm
|
| – двигатели литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| Дизельные двигатели: |
| – движущий 1,9 литра: |
| • номинальная стоимость |
83,000 – 83.018 mm
|
| • R1 увеличенный |
83,200 – 83.218 mm
|
| • R2 увеличенный |
83,500 – 83.518 mm
|
| • R3 увеличенный |
83,800 – 83.818 mm
|
| – движущий 2,1 литра: |
| • номинальная стоимость |
85,000 – 85.018 mm
|
| • R1 увеличенный |
85,030 – 85.048 mm
|
| • R2 увеличенный |
85,250 – 85.268 mm
|
| • R3 увеличенный |
85,600 – 85.618 mm
|
| Манише ди Виступани на блоке цилиндров (одинокий на двигателях с блоком из алюминия цилиндров): |
| Номинальная стоимость |
0,03 – 0,10 mm
|
| Максимальная разница между любыми двумя рукав |
0,05 mm
|
| Поршни
|
| Диаметр поршня |
| Двигатели в бензине: |
| – движущий 1,6 литра: |
| • группа A |
82,960 ± 0,007 mm
|
| • группа B |
82,970 ± 0,007 mm
|
| • группа C |
82,980 ± 0,007 mm
|
| – двигатели литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| Дизельные двигатели: |
| – движущий 1,9 литра: |
| • номинальная стоимость |
82,930 – 82.939 mm
|
| • увеличенный 1-ый |
83,130 – 83.139 mm
|
| • увеличенный 2-ой |
83,430 – 83.439 mm
|
| • увеличенный 3-ий |
83,730 – 83.739 mm
|
| – движущий 2,1 литра: |
| • номинальная стоимость |
84,920 – 84.929 mm
|
| • увеличенный 1-ый |
84,950 – 84.959 mm
|
| • увеличенный 2-ой |
85,170 – 85.179 mm
|
| • увеличенный 3-ий |
85,520 – 85.529 mm
|
| Коленчатый вал
|
| Я играю осевой части |
0,07 – 0, 32 mm
|
| Диаметр шеи радикальной осанки |
| Двигатели в бензине: |
| – двигатель 1,6 литра: |
| • номинальная стоимость |
59,981 – 60.000 mm
|
| • уменьшенный |
59,681 – 59.700 mm
|
| – двигатели литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| Дизельные двигатели: |
| – номинальная стоимость |
60,0 + 0 - 0,019 mm
|
| – уменьшенный |
59,7 + 0 - 0,019 mm
|
| Диаметр шеи осанки conrod |
| Двигатели в бензине: |
| – двигатель 1,6 литра: |
| • номинальная стоимость |
49,984 – 50.000 mm
|
| • уменьшенный |
49,684 – 49.700 mm
|
| – двигатели литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| Дизельные двигатели: |
| – номинальная стоимость |
50,0 + 0 – 0,016 mm
|
| – уменьшенный |
49,7 + 0 – 0,016 mm
|
| Пустое рабочее помещение осанок |
| Двигатели в бензине: |
| – двигатель 1,6 литра: |
0,025 – 0,050 mm
|
| – двигатели литра 1.8 и 2.0 |
они не даны нам
|
| Дизельные двигатели |
0,025 – 0,050 mm
|
| Пустое рабочее помещение conrod, который приводит (все модели) |
0,025 – 0,050 mm
|
| Кольца поршня
|
| Помещения, лишенные замка |
| Двигатели в бензине: |
| – кольцо высшего сжатия: |
| • движущий 1,6 литра |
0,4 – 0,6 mm
|
| • двигатели литра 1.8 и 2.0 |
0,3 – 0,5 mm
|
| – среднее кольцо сжатия: |
| • движущий 1,6 литра |
0,15 – 0,35 mm
|
| • двигатели литра 1.8 и 2.0 |
0,3 – 0,5 mm
|
| – он опустил кольцо скребка нефти |
0,3 – 0,5 mm
|
| Дизельные двигатели: |
| – высшие и средние кольца сжатия |
0,20 – 0,40 mm
|
| – кольцо скребка нефти |
0,25 – 0,50 mm
|
|
На главной странице
|
