| 1. Раньше счета поршней с прутьями они отстраняют кольца поршня от поршней и поршней аккуратно ясные. |
|
2. Поскольку устранение колец поршня с поршнями открывает кольцо и вставку под кольцом, стандартно на кругах, два или три старых края расследования и на них они перемещают кольцо с поршнем. Будьте внимательным, не царапайте поршень концы кольца. Очень хрупкие кольца могут взорваться также, если открывать их очень сильно. Рабочие края колец очень отточены, поэтому они отвечают на команды ими, осторожно, которые не должны не быть резкой. |
| 3. Он считает каждую серию, объединенный колец с поршнем многочисленной их установкой на местах. |
| 4. Ясный все следы вклада с высшей частью поршня. |
| 5. Отнимите вклад с флейтами под кольцами поршня в поршне, используя старое кольцо. |
| 6. После устранения нашествия они освобождают поршень с прутом соответствующий растворитель и вытирают их, что я высыхаю. |
| 7. В собрание двигателя желательно, новые кольца пользуются поршнем. |
| 8. Аккуратно он рассмотрел каждый поршень на существовании растрескиваний вокруг юбки и открытий под пальцем поршня. |
| 9. Он проконтролировал износ юбки поршня, открытия в голове поршня, и также сожженный в высшей части поршня. |
| 10. Следы острой коррозии на поршне определяют, которое охлаждение жидкости достало в камеру сгорания. Нужно находить разум удара жидкости в камере сгорания и удалять это. |
| 11. На двигателях с блоком из алюминия цилиндров с влажными рукавами невозможно заменять поршни отдельно; поршни переданы полные колец и рукавов. |
| 12. Он проконтролировал каждый прут для износа и существования растрескиваний, и также искажение формы. |
| 13. Советовалось делать замену из шпилек и орех закрепления самой низкой головы прута во время каждого демонтажа. |
| 14. На всех двигателях в бензине пальцы поршня были нужны в высшей голове прута, поэтому замене прутьев нужно быть сделанной в специализированной рабочей группе. |
| 15. На дизельных двигателях пальцы поршня учреждены на приземлении выдвижном и зарегистрированы в поршне у двух колец замка. На этих поршнях двигателей и прутьев он может быть разделенным следующим образом. |
|
|
| 16. Используя край тонкой отвертки, они отстраняют кольцо замка от поршня и руки выжимают палец поршня. Во время многочисленной установки поршня палец пользуются только новые кольца замком. |
| 17. Он проконтролировал палец поршня и осанку высшей головы прута для износа. |
| 18. Прутья обычно не требуют замену, если, прежде чем это там не вовсе не была закупорка двигателя. |
| 19. Он установил поршень на высшей голове прута, с тем чтобы стрела на фонде поршня были затишьем, которое был нужно отметить самой низкой головы прута. Unga палец поршня и он это привил в поршне и высшей голове прута. Контроль, что поршень легко и свободно загорелся палец тогдашнего поршня, регистрирует палец поршня новые кольца замка. Контроль, что каждое кольцо замка было правильно помещено во флейте поршня (ты видишь рис. Договор, избавленный поршнем относительно прута на дизельных двигателях). |
