|
|
"Пежо" 4061996 я выдаюРемонт и операция автомобиля |
|
|
"Пежо" 406 +1. Инструкция технического обслуживания +2. Техническое обслуживание +3. Двигатель + 4. Установки охлаждения, нагрева и вентиляции - 5. Система горючего +5.1. Система электрического питания двигателей в бензине -5.2. Система горючего дизельных двигателей 5.2.1. Технические данные 5.2.2. Наполнение и накачка системы горючего 5.2.3. Фильтр воздуха и воздух включили каналы 5.2.4. Кабель Accelerator 5.2.5. Педаль ускорителя 5.2.6. Регулирование насоса горючего высокого давления 5.2.7. Электромагнитный клапан ареста двигателя 5.2.8. Насос горючего высокого давления Bosch 5.2.9. Насос горючего высокого давления Lucas 5.2.10. Установка момента инъекции 5.2.11. Установка момента инъекции на Bosch TNVD 5.2.12. Установка момента инъекции на Lucas TNVD 5.2.13. Сопла горючего 5.2.14. Он систематизирует чувствительные элементы и исполнительные механизмы Bosch AS3 5.2.15. Чувствительные элементы и исполнительные механизмы (ЭПОПЕЯ Lucas) 5.2.16. Коллекционер открытия приема 5.2.17. Конечный коллекционер 5.2.18. Турбокомпрессор 5.2.19. Устранение и установка турбокомпрессора 5.2.20. Счет турбокомпрессора 5.2.21. Промежуточный рефрижератор +6. Система зажигания +7. Сцепка +8. Передачи +9. Аукционы власти +10. Система тормоза +11. Отступление откладывания и руля +12. Тело +13. Электрическое оборудование +14. Плохое основное функционирование 
|
5.2. Система горючего дизельных двигателей
Использованы две системы инъекции дизельного топлива для дизельных двигателей. 1,9-литровые двигатели оснащены полуэлектронным Bosch система AS3 и двигатели 2,1 литра оснащены системой контроля, полного двигателя ЭПОПЕИ Lucas (плановый контроль инъекции электронный). Система инъекции Bosch снабжает электронный контроль насосом горючего высокого давления и выбором времени инъекции, и также управляет акцией системы многочисленного горения газа разгрузки (EGR) и свечами включения. Система управляется устройством электронного контроля (экю), который он получает, он предупредил о сознании, которое контролирует груз машины, частоту оборота двигателя, работу сопл и температуры охлаждения жидкости. Единство контроля экю через кабель ускорителя и диафрагму пустоты определяет timepoint инъекции насоса горючего и операции клапана электромагнитного EGR. Система инъекции ЭПОПЕЯ Lucas снабжает электронный плановый контроль насосом горючего высокого давления и электронным контролем системы многочисленного горения газа разгрузки улицы блок электронного контроля (экю). Система управляется устройством экю контроля сознания условия педали ускорителя, депрессии в коллекционере открытия приема, круги двигателя и положение коленчатого вала, температуры охлаждения жидкости и температуры воздуха на пропитанная. Операция клапана EGR также управлялась экю в комбинации с электромагнитным клапаном. Единственная характеристика этой системы – направление ускорителя. Вместо кабеля ускорителя связанного с насосом высокого давления, педаль ускорителя связана с чувствительным элементом условия педали. Этот чувствительный элемент посылает знаки условия педали экю, которым, в свою очередь, управляет насос горючего высокого давления для способа электроники. Система горючего включает: – резервуар горючего, устроенного в задней части автомобиля; – фильтр горючего с сепаратором; – насос горючего высокого давления приспособился для способа электроники; – сопла; – связывающие компоненты. Раньше, чем проходить горючей улицы фильтр топливо подогревает жидкий переход, охлаждающий через основу фильтра горючего. Турбокомпрессор и холодильник учреждены на всех моделях. Топливо с резервуаром горючего до насоса горючего высокого давления двигает центробежный насос, помещенный в насосе горючего высокого давления. Перед насосом топлива фильтр горючего, где очищение топлива иностранных ломов и воды сделано, установлен. Избыток топлива unge насос горючего и на водопроводной сети он возвращается в резервуар горючего. Насос горючего высокого давления вращается с в два раза более маленькой скоростью, которая коленчатый вал, и приведена в действие поясом хода коленчатого вала. Количество самого топлива управляется центробежным регулятором, который реагирует на условие педали направления заправки топлива и частоту оборота двигателя. Регулятор связан с клапаном меры, которая увеличивает или уменьшает количество топлива, данного для каждого цикла операции насоса. Момент инъекции топлива определяется насосом. В течение операции двигателя момент инъекции изменений горючего автоматически в насосе с системой экю. Четыре сопла горючего брызгают топливом в фотоаппаратах вихря, помещенных в голове блока цилиндров. Сопла калибровались таким способом, который открывают и согласовали с давлением строго верная, что он заготовляет горение, эффективное и полное топлива. Каждая игла шприца смазана с топливом, которое собирается в помещении на весне, и потом прибывает в трубку из подлежащей возврату резины. Начало холодного двигателя содействовалось из-за существования свечей накала, устроенного в каждом фотоаппарате вихря. На системе Bosch скорость досуга холодного двигателя увеличивается в ущербе пустоты, которая влияет через диафрагму на кабель ускорителя. На системе Lucas способ досуга автоматически отрегулирован насосом горючего. На обеих системах направление сделано блоком экю. Электромагнитный клапан ареста двигателя блокирует заправку топлива в роторе насоса горючего во время выключения зажигания. На насосе горючего высокого давления Bosch там также рычаг ареста машин. Насос горючего над хорошей услугой может работать раньше ремонта больше, что двигатель. Основная причина для вреда насоса горючего и сопл – грязи или воды в топливе. Услуга насоса горючего и сопл очень трудная. Поэтому ему нужно быть сделанным в станцию "Пежо". В работа на система инъекция Lucas быть нужный наблюдать мера принятый из предосторожности дополнительный: – всегда разъедините отрицательный шип аккумулятора раньше закрытия любой из орбит системы горючего; – во время установки аккумулятора они не смешивают полюс; – не представляйте компоненты системы (особо экю) на удары; – не открывайте блок экю; – исключите удар из влажности в компонентах системы электронного контроля (во время того, чтобы мыть двигателя, они защищают систему от удара воды). |
На главной странице
|