Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+ 5. Sistema del carburante
- 6. Sistema d'ignizione
   -6.1. Sistemi d'inizio ed elettrizzazione
      6.1.1. Accumulatore
      6.1.2. Sistema di elettrizzazione
      6.1.3. Generatore di corrente alternata
      6.1.4. Sistema d'inizio del motore
      6.1.5. Starter
      6.1.6. Sensore di pressione di petrolio
      6.1.7. Sensore di livello di petrolio
   +6.2. Sistema d'ignizione (motori a benzina)
   +6.3. Il sistema di preiniziare a scaldarsi (i motori diesel)
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali


568d37e6



6.1.1. Accumulatore

INFORMAZIONI GENERALI

È necessario fare il conto di densità di elettrolita nell'accumulatore ciascuno 3 mesi per definire la capacità di carico dell'accumulatore.

Il conto è fatto dal densitometro. Determinando la densità di elettrolita è necessario considerare la temperatura di accumulatore. A una temperatura di elettrolita sotto 15 °C su tutti 10 ° meno che questa temperatura sottraggono il valore 0,007 dalla densità misurata. Per tutti 10 ° più di 15 ° aggiungono 0,007.

Densità di elettrolita nell'accumulatore

Temperatura
È al di sopra di 25 °C
È sotto 25 °C
Accusa piena
1,210 – 1,230
1,270 – 1,290
Elettrizzazione per il 70%
1,170 – 1,190
1,23 – 1,250
Scaricato
1,050 – 1,070
1,110 – 1,130

La densità di misura di elettrolita in ciascuno può. La differenza di densità 0,04 o più tra due qualsiasi banca indica la perdita di elettrolita o sulphation di piatti.

Se la densità di elettrolita tra due qualsiasi banca differisce più, che su 0,04, l'accumulatore è soggetto a sostituzione. Se la densità di elettrolita è più in basso esatta, ma identico in tutte le banche, l'accumulatore ha bisogno di esser caricato.

In caso di uso dell'accumulatore incustodito la condizione dell'accumulatore può esser controllata solo il voltmetro.

In accumulatori con l'indicatore incorporato di grado di stato di accusa la condizione dell'accumulatore è determinata da colore dell'indicatore. Il colore verde dell'indicatore corrisponde a un'accusa piena dell'accumulatore. Il colore nero dell'indicatore indica la necessità di elettrizzazione di accumulatore. Il colore azzurro dell'indicatore testimonia al livello basso di elettrolita nell'accumulatore.

Elettrizzazione

L'elettrizzazione di accumulatore deve esser fatta quando l'accumulatore è rimosso dall'auto.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Fa la corrente di carica di elettrizzazione di accumulatore di 3,5 a 4 ampere finché la densità di elettrolita nell'accumulatore non aumenta tra 4 ore.
2. L'uso di correnti grandi per elettrizzazione di accumulatore bystry non è raccomandato da in questo caso ci può essere un'instabilità di piatti a causa di surriscaldare.
3. Durante temperatura di elettrizzazione di accumulatore di elettrolita non deve superare 37,8 °C.

Eliminazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. L'accumulatore è situato sulla parte lasciata in avanti di un compartimento del motore. Scopra la batteria ricaricabile, indebolisca la spina negativa dell'accumulatore e lo tolga.
2. Sconnetta la spina positiva e la tolga.
3. Sviti due catenacci e rimuova una sequenza di fissaggio dell'accumulatore.
4. Prenda l'accumulatore da un compartimento motore.
5. Per rimuovere una scatola per l'accumulatore, tolga il caso del filtro d'aria.
6. Su modelli con il condizionatore d'aria svitano la vite di fissaggio di una cintura di un separatore di umidità a una parte in avanti di una scatola dell'accumulatore (è specificato da una freccia).
7. Sviti catenacci interni (sono specificati da tiratori) i fastenings di una scatola per l'accumulatore alla base in metallo.
8. Sviti anche un catenaccio esterno (è specificato da una freccia) i fastenings a una parentesi di sospensione d'installazione del filtro d'aria.
9. Muova tutti i fili e i tubi di gomma da parte e prenda una scatola per l'accumulatore da un compartimento motore.

Installazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. L'installazione è fatta nella successione, il ritorno a eliminazione.
2. Dopo connessione di spine all'accumulatore li ungono con vaselina tecnica.
3. Dopo connessione dell'accumulatore includono l'ignizione durante 10 secondi prima d'inizio del motore. Permetterà sistemi elettronici e controllare unità per entrare in un modo operativo.

Sul homepage