Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+ 4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
- 5. Sistema del carburante
   +5.1. Sistema di alimentazione elettrica di motori a benzina
   -5.2. Sistema del carburante di motori diesel
      5.2.1. Dati tecnici
      5.2.2. Riempitura e pompaggio di sistema del carburante
      5.2.3. Il filtro d'aria e l'aria hanno inserito canali
      5.2.4. Cavo Accelerator
      5.2.5. Pedale di acceleratore
      5.2.6. Regolazione della pompa del carburante di alta pressione
      5.2.7. Valvola elettromagnetica di un arresto del motore
      5.2.8. Pompa del carburante di alta pressione Bosch
      5.2.9. Pompa del carburante di alta pressione Lucas
      5.2.10. Installazione del momento d'iniezione
      5.2.11. Installazione del momento d'iniezione su Bosch TNVD
      5.2.12. Installazione del momento d'iniezione su Lucas TNVD
      5.2.13. Boccagli del carburante
      5.2.14. Sensori e meccanismi esecutivi di Bosch sistema di AS3
      5.2.15. Sensori e meccanismi esecutivi (EPOPEA di Lucas)
      5.2.16. Collezionista di apertura di ammissione
      5.2.17. Collezionista finale
      5.2.18. Turbocompressore
      5.2.19. Eliminazione e installazione di un turbocompressore
      5.2.20. Conto di un turbocompressore
      5.2.21. Refrigeratore intermedio
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali


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5.2.18. Turbocompressore

INFORMAZIONI GENERALI

Il turbocompressore è istituito su tutti i motori diesel. Aumenta la capacità macchine dovuta ad aumentare di pressione in un collezionista di apertura di ammissione al di sopra di atmosferico.

L'azionamento di un turbocompressore è effettuato da gas di scarico. Il gas di scarico, che passa attraverso un turbocompressore, accelera a giri alti la turbina che è situata su un'asta su cui altra fine il compressore è installato. Il compressore, che gira in proprio rivestimento, comprime l'aria sulla strada per un collezionista di apertura di ammissione.

Tra un turbocompressore e un collezionista finale un aria compresso passa attraverso il frigorifero. È lo scambiatore di calore «di aria aerea» installato prima di un radiatore e raffreddato da aria contraria e ventilatori elettrici di un radiatore. Il problema del frigorifero consiste in abbassamento della temperatura aerea che è aumentata all'atto di compressione aerea dal compressore.


Prevenzione

Il turbocompressore lavora a estremamente grandi velocità e temperature. Non usi un turbocompressore al tolto nessuna parte o un tubo di gomma. Le particelle straniere che salgono sulle lame giranti possono danneggiare un turbocompressore.

Non aumenti giri macchine subito dopo inizio, particolarmente sul motore freddo. È necessario aspettare almeno parecchi secondi per garantire la circolazione normale di olio.

Dia la probabilità al motore per lavorare nel modo girante al minimo tra parecchi minuti prima di spegnimento dopo operazione del motore su giri alti.

Per lubrificante dell'uso macchine solo olio della qualità raccomandata.



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