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Peugeot 406dal 1996 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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Peugeot 406 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione +3. Motore + 4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione - 5. Sistema del carburante +5.1. Sistema di alimentazione elettrica di motori a benzina -5.2. Sistema del carburante di motori diesel 5.2.1. Dati tecnici 5.2.2. Riempitura e pompaggio di sistema del carburante 5.2.3. Il filtro d'aria e l'aria hanno inserito canali 5.2.4. Cavo Accelerator 5.2.5. Pedale di acceleratore 5.2.6. Regolazione della pompa del carburante di alta pressione 5.2.7. Valvola elettromagnetica di un arresto del motore 5.2.8. Pompa del carburante di alta pressione Bosch 5.2.9. Pompa del carburante di alta pressione Lucas 5.2.10. Installazione del momento d'iniezione 5.2.11. Installazione del momento d'iniezione su Bosch TNVD 5.2.12. Installazione del momento d'iniezione su Lucas TNVD 5.2.13. Boccagli del carburante 5.2.14. Sensori e meccanismi esecutivi di Bosch sistema di AS3 5.2.15. Sensori e meccanismi esecutivi (EPOPEA di Lucas) 5.2.16. Collezionista di apertura di ammissione 5.2.17. Collezionista finale 5.2.18. Turbocompressore 5.2.19. Eliminazione e installazione di un turbocompressore 5.2.20. Conto di un turbocompressore 5.2.21. Refrigeratore intermedio +6. Sistema d'ignizione +7. Agganciamento +8. Trasmissioni +9. Aste di potere +10. Sistema di freno +11. Parentesi di sospensione e sterzo +12. Corpo +13. Attrezzature elettriche +14. Cattivi funzionamenti principali |
5.2.15. Sensori e meccanismi esecutivi (EPOPEA di Lucas)
BLOCCO DI ECU Il blocco di ECU riceve segnali di sensori che controllano i modi in funzione cambianti del motore, come temperatura dell'aria arrivante, temperatura di raffreddare il liquido, la frequenza di rotazione dell'albero a gomiti, la condizione di un pedale di un acceleratore, eccetera. Questi segnali sono usati dal blocco di ECU per definire la quantità ottimale del combustibile dato dalla pompa del carburante. Installazione L'installazione è fatta nella successione, il ritorno a eliminazione. METRO DI RPM E CONDIZIONI DELL'ALBERO A GOMITI Quando il passaggio di ogni attraversamento indica sul sensore un impulso da cui il blocco di ECU decide che la frequenza di rotazione dell'albero a gomiti è generata. Uno di attraversare punti tra due aperture è assente, e il blocco di ECU determina la posizione dell'albero a gomiti dall'ammissione di un segnale.
Installazione Il sensore di temperatura di raffreddare il liquido è un thermistor con coefficiente termico negativo, che è ad aumento di temperatura del sensore le sue diminuzioni di resistenza. IL SENSORE DI TEMPERATURA DELL'ARIA ARRIVANTE Il sensore di temperatura dell'aria arrivante è un thermistor con coefficiente termico negativo, che è ad aumento di temperatura del sensore le sue diminuzioni di resistenza. È anche usato per correggere la quantità del combustibile dato. Eliminazione
Installazione Le informazioni sulla condizione di un pedale di un acceleratore sono trasferite al blocco di ECU da questo sensore. Il cavo di un acceleratore è collegato al sensore di condizione di un pedale che trasforma il movimento di un pedale a un segnale elettrico. Dopo aver trattato di questo segnale e informazioni di utilizzazione ottenute da altri sensori, il blocco di ECU fa funzionare la pompa del carburante di alta pressione per mezzo di elettronica in modo che la quantità ottimale di combustibile per ottenere la dinamica desiderabile del movimento dell'auto mossa. Eliminazione
Installazione Il sensore di pressione misura il vuoto in un collezionista di apertura di ammissione e informazioni di trasferimenti al blocco di ECU per calcolo di carico del motore in qualsiasi condizione di un pedale di un acceleratore. Il sensore può esser installato nella parte più bassa del filtro d'aria o in altri posti nella parte lasciata in avanti di un compartimento motore. Eliminazione
Installazione L'installazione è fatta nella successione, il ritorno a eliminazione. SENSORE DI SOLLEVAMENTO DELL'AGO DEL BOCCAGLIO Il sensore di sollevamento di un ago di un boccaglio – una parte integrante di uno di boccagli del carburante che manda un segnale al blocco di ECU aprendo un boccaglio. SENSORE DI VELOCITÀ DI AUTO Il sensore di velocità dell'auto consiste del convertitore che è acceso nell'azionamento di tachimetro. L'ECU usa segnali di sensore di cambiare la quantità del combustibile dato secondo la velocità del movimento dell'auto. UNITÀ DI CONTROLLO DI SISTEMA DI RISCALDAMENTO PRELIMINARE Questo relé fatto funzionare dal blocco di ECU, connettendosi al blocco di ECU di una candela di accensione di sistema di preiniziare a scaldarsi durante un tempo certo all'inizio del motore freddo. EGR-VALVOLA Il ritorno di una parte di gas di scarico a un collezionista di apertura di ammissione è diretto dal blocco di ECU in combinazione con la valvola elettromagnetica e la valvola EGR. Il vuoto dalla pompa di vuoto va alla valvola EGR via la valvola elettromagnetica secondo la frequenza di rotazione del motore, carico e altezza. Chiedere
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