Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1. Motori a benzina
   +3.2. Motori diesel
   -3.3. Riparazione del motore
      3.3.1. Dati tecnici
      3.3.2. Eliminazione e installazione del motore e la trasmissione
      3.3.3. Eliminazione e installazione di motori con la trasmissione automatica
      3.3.4. Riparazione del motore
      3.3.5. Eliminazione e installazione di una testa del blocco di cilindri
      3.3.6. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri
      3.3.7. La pulizia e indagine di una testa del blocco di cilindri
      3.3.8. Assemblea di una testa del blocco di cilindri
      3.3.9. Eliminazione di pistoni con verghe
      3.3.10. Eliminazione dell'albero a gomiti
      3.3.11. Blocco di cilindri
      3.3.12. Pistoni e verghe
      3.3.13. Albero a gomiti
      3.3.14. Indagine di portamenti radicali e conrod
      3.3.15. Equilibrio macchine di assemblea all'atto di riparazioni di capitale
      3.3.16. Installazione di anelli di pistone
      +3.3.17. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti feriali di portamenti radicali
      +3.3.18. Installazione di pistoni
      3.3.19. Inizio del motore dopo riparazioni di capitale
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali


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3.3.4. Riparazione del motore

INFORMAZIONI GENERALI

È il più conveniente compiere lavori sul motore se è installato su un letto speciale.

Prima di riparazione del motore è necessario togliere da esso:

 – generatore;
 – il termostato e il tubo di ramo di un'uscita di raffreddare il liquido (i motori a benzina);
 – rivestimento del termostato e il filtro del carburante (motori diesel);
 – un tubo per lo strumento di misura di livello di petrolio;
 – interruttori elettrici e sensori;
 – apertura di ammissione e collezionisti finali;
 – filtro di petrolio;
 – le braccia fondamentali del motore;
 – volano.

Se è necessario fare solo la riparazione del blocco di cilindri, l'albero a gomiti, pistoni e verghe, allora è necessario eliminare una testa del blocco di cilindri, il pallet di petrolio, la pompa di petrolio e una cintura di marcia.

In necessità di realizzazione di riparazioni di capitale complete è necessario togliere dal motore:

 – apertura di ammissione e collezionisti finali;
 – cintura di marcia, pulegge e meccanismo di una tensione;
 – testa del blocco di cilindri;
 – volano;
 – pallet di petrolio;
 – pompa di petrolio;
 – pistoni con verghe;
 – albero a gomiti.

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