"Пежо" 406

1996 я выдаю

Ремонт и операция автомобиля

Система инъекции топлива – экю автоисполнительная система, которую он контролирует и складирует, поскольку они снабжают установку для различных loadings властью в оптимальной функции. Во время закрытия аккумулятора есть отмена данных, и для их реставрации нужно помещать в движение двигатель и брать досуг, пока система не изменена. Этот процесс исполнится лучше, осуществляя дорожное испытание между 15 минутами в 2500–3500 rpm.

ОН СИСТЕМАТИЗИРУЕТ ИНЪЕКЦИИ МАГНИТЫ MARELLI 8P BOSCH MOTRONIC MP5.1.1

Система инъекции Магнитов Marelli 8P топливо установлено на двигателях с рабочим 1,6-литровым объемом (BFZ) и Боск Мотроник MP5.1.1 учреждено на двигателях 1,8 литра (LFY) и на двигателях 2,0 литра (RFV).

Обе системы (зажигание / система инъекции топлива) включают каталитический трансформатор и систему контроля выдачи пара топлива, и также осуществляют последние стандарты направления проблемы.

Система горючего в обеих системах инъекции сходная и работа следующим образом. Насос горючего, экспортированный в резервуар горючего дает топливо с резервуаром соплу горючего улица фильтр. Давление горючего в системе управляется регулятором давления. Регулятор позволяет топливу в избытке вернуться в резервуар горючего в избытке давления в систему горючего.

Система электрического контроля состоит из экю вместе со следующим сознанием:

 – potentiometer клапана в бабочке – передает в экю условия открытия или закрытии клапана в бабочке;
 – чувствительный элемент температуры охлаждения жидкости – получает при температуре двигателя экю;
 – чувствительный элемент температуры достающего воздуха – передает воздушной температуры экю, который происходит с бабочкой через клапан;
 – чувствительный элемент lambda – передает в экю содержания кислорода в газе разгрузки;
 – чувствительный элемент положения коленчатого вала – передает в экю частоты оборота двигателя и положении коленчатого вала;
 – чувствительный элемент абсолютного давления в коллекционере – получает в депрессии экю в коллекционере открытия приема;
 – чувствительный элемент скорости автомобиля – получает на скорости автомобиля экю;
 – чувствительный элемент взрыва, устроенный в блоке цилиндров использован для открытия начала взрыва или первого зажигания (он позволяет экю выбрать оптимальное повышение зажигания для манер в функции, преобладающий двигателя без риска вреда двигателя). Он учрежден только в системе Motronic.

Вся информация сознания проанализирована экю, и на этом основании экю он определяет соответствующий угол повышения зажигания и состав смеси горючего. Экю управляет соплами горючего, когда ширина изменяла импульс, то есть интервал времени, когда сопло открыто, чтобы заготовить самую богатую или более бедную смесь.

Экю также контролирует круги, поворачивающие по меньшей мере. С этой целью есть двигатель, который управляет условием клапана в бабочке.

Экю также управляет составом газа разгрузки и системой контроля выдачи пара топлива.

Электрический элемент нагрева помещен в случае рукояток газа.

Если есть ошибка в ком-то из данных, полученных от чувствительного элемента, экю, он включен в дорогу doubler. В этом случае экю игнорирует ошибочный знак чувствительного элемента и принимает стоимость сначала плановый, что позволит двигателю продолжить работу (хотя с более маленькой эффективностью). Если экю включен в дорогу doubler, тогда лампа системы тревоги на панели управления загорится и вред будет отмечен в памяти экю. После этого нужно осуществлять испытание, полное системы контроля двигателя, когда скамья пользовалась диагностическим электронным специальным испытанием, которое только загорается в диагностической орбите системы, помещенной на коробке с плавкими предохранителями на панели.

ОН СИСТЕМАТИЗИРУЕТ ИНЪЕКЦИИ BOSCH MOTRONIC MP5.2

Система инъекции Боск Мотроник MP5.2 установлена на моделях двигателей с рабочим 2,0-литровым объемом без катализатора (двигатель R6E).

Система инъекции MP5.2 сходная с системой MP5.1.1, которая описана наверху, во всяком случае, в нем нет никакого чувствительного элемента lambda и систематизирует выдачи пара топлива.