"Пежо" 406

1996 я выдаю

Ремонт и операция автомобиля

Охлаждение жидкости

ПРИКАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

1. Потеря в установке охлаждения обычно найдена на белом или цвета одной ржавчина в нашествии на потерю confin& территории. 2. Аккуратно он проконтролировал радиатор и трубки из резины охлаждения жидкости на всей длине. Замените трубки из резины растрескиваниями, пустыми помещениями и он отметил старения. Более легко находить растрескивания если нажимать на трубку из резины. Обратите специальное внимание на воротнички, которые вешают трубки из резины на элементы установки охлаждения. Воротнички закрепления трубки из резины, которые были сильно сжаты, могут быть причиной пустого помещения или укола трубки из резины, потери в установке охлаждения будут результатом, которого. 3. Он рассмотрел все компоненты установки охлаждения (трубки из резины, поверхность орбит, и так далее) относительно потерь. Если несколько проблем сходного характера с компонентами системы найдены, тогда он заменяет этот компонент или слой.

Топливо

Точно он трудный, чтобы определять потерю горючего, пока потеря не становится основной и, поэтому, легко видимо. Топливо склоняется к тому, чтобы испарять быстро только, что помещается в контакт с воздухом, особо в отделении горячий двигатель. Маленькие капли могут исчезнуть, прежде чем он способен на определение места потери. Если он подозревает, что это - потеря топлива в поле отделения двигатель, тогда он охладил двигатель и это начал, он холод, в колпаке, открытом до сих пор. Элементы в металле склоняются к тому, чтобы быть занятыми в холодном состоянии, трубки из резины из резины склоняются к тому, чтобы быть ослабленными так любая потеря будет очевиднее, в то время как двигатель подогревает начала с холодным состоянием.

ПРИКАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

1. Проконтролировала все связи линий заправки горючего в дорогу учительница горючего, регулятор горючего давления и фильтр горючего. Он проконтролировал каждую трубку из резины горючего из резины на всей длине для существования пустых помещений или растрескиваний. Он проконтролировал потери со связями, делавшими волнистыми между линиями заправки горючего из резины и в металле. Он проконтролировал связи между линиями заправки горючего в металле и покрытии фильтра горючего. Также он проконтролировал территорию вокруг сопл горючего для знака потери кольца. 2. Чтобы определить потерю топлива между резервуаром горючего и отделения двигателя, автомобилю нужно быть ободренным. Он рассмотрел резервуар и трубку из резины рта на желатине на уколах, растрескиваниях и другом вреде. Эта связь особо, на который нельзя рассчитывать. 3. Аккуратно он проконтролировал все трубки из резины из резины и линии заправки горючего в металле, которые удаляются от резервуара. Он проконтролировал ослабленные связи, трубки из резины, ухудшенные, линии заправки горючего, сделанные кружить и другой вред. Обратите специальное внимание на трубки вентиляции и трубки из резины, которые являются часто sovraferita вокруг трубки из резины рта в желатине и могут быть заблокированными, делая только полный резервуар. Последовало питание из топлива и подлежащие возврату трубки из резины в очищенном автомобиле, аккуратно, рассматривая их полностью на знаках вреда или коррозии. Он поменял нанесенные вред секции как запрошенный.

Я смазываю машины

ПРИКАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Он рассмотрел территорию вокруг покрытия головы блока цилиндров, фильтра нефти и поверхности орбиты поддона. Держитесь в уме, который в конце в этой территории может иметь очень маленькая потеря, и поэтому те, что он действительно ищет, эти - знаки серьезной потери, вызванной поломкой слоя. Масло машины, которое проникает внизу покрытия пояса хода управления или случая сцепки, может быть знаком износа запечатывания колец коленчатого вала или аукциона входа передачи. Если потеря найдена, тогда он заменил дефектный слой или консолидацию нефти.

Автоматическое масло передачи

ПРИКАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Он проконтролировал ведение трубок из резины в рефрижераторе нефти раньше отделения двигатель относительно потери. Он искал недостатки, вызванные коррозией и вредом из-за контакта с землей или грязью, отвергнутой поверхностью дороги. Масло коробки обмена цвета обычно красный.

Я ликвидирую в системе усилителя руля

ПРИКАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

1. Он проконтролировал трубку из резины, помещенную между питательным резервуаром и насосом усилителя руля и трубки из подлежащей возврату резины у полки направления до питательного резервуара. Также он проконтролировал трубку из резины высокого давления между насосом и полкой направления. 2. Он проконтролировал ведение трубок из резины в жидком рефрижераторе раньше отделения двигатель (в некоторых моделях). Он искал недостатки, вызванные коррозией и вредом из-за контакта с землей или грязью, отвергнутой поверхностью дороги. 3. Обратите специальное внимание на волнистые связи и трубки из резины окрестности территории, которые исправлены регулируемыми скобками поворачивающего перевода. Как масло коробки обмена, эта жидкость красного цвета.

Кондиционер (охлаждающие способы)

Система обусловленности воздуха - начинка жидкости, охлаждающей, что под высоким давлением. Если система обусловленности воздуха будет открыта и depressurized без специального оборудования, жидкость непосредственно испарится. Если жидкость помещается в контакт с Вашей кожей, он может спровоцировать серьезное замораживание.

Коммерсанта "Пежо" или специалиста в кондиционерах они должны быть непосредственно предупрежденными на всех сомнительных потерях системы обусловленности воздуха. Потеря может быть найденной о твердом значительном снижении в уровне охлаждения жидкости.

Явление влажности на трубке потери конденсатора (рефрижератор газа) под автомобилем действительно после использования кондиционера воздуха – нормальное явление также не должно быть причиной озабоченности.