Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+ 4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
- 5. Sistema del carburante
   -5.1. Sistema di alimentazione elettrica di motori a benzina
      5.1.1. Dati tecnici
      5.1.2. Filtro d'aria e canali di apertura di ammissione
      5.1.3. Cavo Accelerator
      5.1.4. Pedale di acceleratore
      5.1.5. Sistema d'iniezione di combustibile
      5.1.6. Eliminazione di pressione in sistema del carburante
      5.1.7. Pompa del carburante
      5.1.8. Serbatoio del carburante
      5.1.9. Conto di sistema del carburante
      5.1.10. Caso di una valvola a farfalla
      5.1.11. Sistema d'iniezione Bosch Motronic MP511
      5.1.12. Sistema d'iniezione Magneti Marelli 8P
      5.1.13. Collezionista di apertura di ammissione
      5.1.14. Collezionista finale
      5.1.15. Sistema di produzione di gas di scarico
   +5.2. Sistema del carburante di motori diesel
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali



5.1.1. Dati tecnici

INFORMAZIONI GENERALI

Tipo di sistema
Motori 1,6 litri
Magneti Marelli 8P
Motori 1,8 litri
Bosch Motronic MP5.1.1
Motori 2,0 litri
Bosch Motronic MP5.1.1 o MP5.2
Pompa del carburante
Tipo elettrico, spedito nel serbatoio del carburante
La pressione creata dalla pompa del carburante
Sistema d'iniezione Bosch
3 ± 0,2 bar
Sistema d'iniezione Magneti Marelli
2,5 ± 0,2 bar
Ozio di giri
850 ± 50 rpm (non è regolato, diretto dal blocco di ECU)
Contenuti CON
il meno di 0,4% (non è regolato, diretto dal blocco di ECU)
Combustibile con il numero di ottano minimo
95

Momenti di stringimento, N · m

Collezionista di apertura di ammissione
20
Collezionista finale

35

Sul homepage