|
|
"Пежо" 4061996 я выдаюРемонт и операция автомобиля |
|
|
"Пежо" 406 +1. Инструкция технического обслуживания +2. Техническое обслуживание +3. Двигатель +4. Установки охлаждения, нагрева и вентиляции +5. Система горючего +6. Система зажигания + 7. Сцепка - 8. Передачи +8.1. Механическая передача -8.2. Автоматическая передача 8.2.1. Технические данные 8.2.2. Замена масла в передаче 8.2.3. Устранение и установка кабеля селекционера 8.2.4. Устранение и установка управления тахометра 8.2.5. Устранение и установка рефрижератора 8.2.6. Устранение и установка универсального выключателя 8.2.7. Устранение и установка устройства электронного контроля (экю) 8.2.8. Устранение и установка автоматической передачи 8.2.9. Ремонт столицы автоматической передачи +9. Аукционы власти +10. Система тормоза +11. Отступление откладывания и руля +12. Тело +13. Электрическое оборудование +14. Плохое основное функционирование 
|
8.2. Автоматическая передача
Модели с двигателями в 2,0-литровом бензине могут быть оснащенными компьютером, который управляет автоматической передачей 4 скоростей, которая состоит из гидротрансформатора, сцепления зуба и idraulicamente управляемая сцепка и тормоза. Передача управляется устройством электронного контроля (экю), который получает знаки, которые касаются манер в роли передачи с различным сознанием. На основе этих данных экю он может учредить оптимальные скорости движения автомобиля согласно способу гида. Пара кручения двигателю передаче передана через гидротрансформатор, который исполняет функцию жидкой сцепки и функционирует как автоматическая сцепка, когда также заботилась передача пары кручения об ускорении. Сцепление зуба заготовляет прогресс на одном из 4 переводов или движение с поддержкой. Компоненты зуба, который вводит в зацепление тормоза плаща и сцепки сцепления, которые приведены в действие idraulicamente. Насос, помещенный в передаче заготовляет гидравлическое необходимое давление для работы тормоза и сцепки сцепления. Контроль передачи сделан рычагом селекционера, у которого есть 7 условий. Ситуация «D» снабжает автоматический выбор переводами от 4 переводов во вперед. Автоматический механизм снижения в выключателях переводов переносится в самого низкого, если педаль ускорителя была нужна против ареста. Этому способу нужно быть использованным, когда максимальное ускорение автомобиля запрашивается. Снижение в переводе сходное с другими функциями плащей экю и перевода. Он снимает ее селекционера - в ситуации «3», автомобиль переедет только в первых трех переводах, и в ситуации «2» – только на первых двух переводах, и так далее. Установка самых низких переводов желательная, тормозя двигателя, во время движения с предрассудками или для предупреждения нежелательного выбора самого высокого перевода на скручивающих дорогах. Кроме того, три программы движения, управляемого выключателем слева рычагом селекционера снабжают дополнительный контроль у водителя перевода согласно дорожные условия. В "Нормальной" ситуации передача работает автоматическим обычным способом. В Спорте изменение хода способа случается в кругах более высоких двигателя. Способом Снега в положении рычага селекционера «D» движение автомобиля начинается со вторым переводом. В syaz со сложностью автоматической передачи любой ремонт должен быть сделанным в станцию "Пежо". |
На главной странице
|