Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1. Motori a benzina
   -3.2. Motori diesel
      3.2.1. Dati tecnici
      3.2.2. Conto di pressione di compressione
      3.2.3. Installazione del meccanismo di distribuzione del gas
      3.2.4. Copertura di una testa del blocco di cilindri
      3.2.5. Puleggia di un'asta d'inclinazione
      3.2.6. Rivestimento di una cintura di marcia
      3.2.7. Cintura di marcia
      +3.2.8. Pulegge di una cintura di marcia
      +3.2.9. Supporto macchine giusto e meccanismo di una tensione di una cintura di marcia
      3.2.10. Il rullo di direzione di una cintura di marcia
      3.2.11. Albero a camme e spacciatori
      3.2.12. Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole
      +3.2.13. Eliminazione e installazione di una testa del blocco di cilindri (motori 1,9 litri)
      3.2.14. Eliminazione e installazione del pallet di petrolio
      3.2.15. Eliminazione e installazione della pompa di petrolio
      +3.2.16. La sostituzione di sigillare anelli dell'albero a gomiti
   +3.3. Riparazione del motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali

3.2.2. Conto di pressione di compressione

INFORMAZIONI GENERALI

Le dimensioni di pressione di mostre di compressione, in la maggior parte casi, il gruppo di tsilindro-pistone del motore è come fuori sopportato.

Per misurazione di pressione di compressione è компрессометр necessario per motori diesel con gli indizi massimi non meno di 30 bar.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Completamente carichi l'accumulatore. Aggiusti spazi vuoti di valvole. Scaldi il motore fino alla temperatura feriale. Sviti tutti i boccagli.
2. Potere da candele di un'incandescenza e l'orbita della valvola elettromagnetica di rifornimento di combustibile. Su motori 2,1 litri rimuovono il relé di sistema d'iniezione di combustibile situato nel blocco di ECU.
	3. In un nido di un boccaglio avvitano in transitorio l'unione di un kompressometr. Giri un'asta d'inclinazione uno starter diverse volte. Registri il valore massimo di pressione di compressione.
4. Ripeta misurazioni su altri tre cilindri.
5. La pressione di compressione in tutti i cilindri non deve differire più che su due unità. Faccia l'attenzione che le dimensioni di compressione devono aumentare rapidamente sul motore usabile; la pressione bassa di compressione sul primo giro dell'albero a gomiti accompagnato con aumento graduale di pressione sui giri successivi dell'albero a gomiti indica il logorio di anelli di pistone. Le dimensioni basse di pressione sul primo giro dell'albero a gomiti che poco aumenta più lontano indicano una sottigliezza di un prileganiye di valvole, lo strato dato un pugno di una testa del blocco di cilindri o l'esistenza di un'incrinatura in una testa del blocco di cilindri. Il logorio delle fini di nuclei di valvole può condurre alla pressione bassa di compressione anche.
6. Se la pressione in un cilindro si ha abbassato, allora effettui la prova seguente. Riempa attraverso una candela che si apre nel cilindro di un po' di olio macchine e pressione di compressione di conto. Se la riempitura di olio nel cilindro aumenta la pressione di compressione, specifica che gli anelli di pistone o del cilindro sono fuori portati.
7. La pressione bassa in due prossimi cilindri indica un esaurimento di strato tra cilindri.
8. Se la pressione in un cilindro è 20% meno, che negli altri, e il motore gira al minimo instabilmente, indica una camma fuori portata di un albero a camme.
9. Se la pressione di compressione è troppo alta, indica che la camera di combustione è coperta con uno strato grosso di un deposito.

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