Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   -3.1. Motori a benzina
      3.1.1. Dati tecnici
      3.1.2. Conto di pressione di compressione
      3.1.3. Installazione del meccanismo di distribuzione del gas
      3.1.4. Copertura di una testa del blocco di cilindri
      3.1.5. Puleggia di un'asta d'inclinazione
      3.1.6. Rivestimento di una cintura di marcia
      3.1.7. Cintura di marcia
      3.1.8. Meccanismo di una tensione di una cintura di marcia e pulegge
      3.1.9. Sostituzione di un anello di caccia alla foca di un albero a camme
      3.1.10. Albero a camme e spacciatori
      3.1.11. Conto e regolazione di spazi vuoti di valvole di motori 1,6 litri
      3.1.12. Testa del blocco di cilindri
      3.1.13. Pallet di petrolio
      3.1.14. Pompa di petrolio
      3.1.15. Riscaldatore di petrolio
      3.1.16. Sostituzione di consolidazioni di un'asta d'inclinazione
      3.1.17. Volano
      3.1.18. Parentesi di sospensione dell'unità di potere
   +3.2. Motori diesel
   +3.3. Riparazione del motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Cattivi funzionamenti principali

3.1.2. Conto di pressione di compressione

INFORMAZIONI GENERALI

Il conto di una condizione del motore può esser fatto da misurazione di pressione di compressione in cilindri. Se fare questo conto regolarmente, allora è possibile imparare l'inizio di logorio del motore in anticipo, senza aspettare per il momento quando il logorio è mostrato in prestazioni generali basse del motore.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Scaldi il motore fino alla temperatura feriale, nello stesso momento l'accumulatore deve esser completamente caricato. Sviti candele.

2. Rimuova orbite da boccagli del carburante di sistema d'iniezione di combustibile.

3. In un'apertura di una candela del primo cilindro istituiscono компрессометр.

4. L'assistente deve premere un pedale di acceleratore contro l'arresto e girare il motore uno starter. Dopo che un albero a gomiti provorachivaniye da un'o due pressione di giri di compressione deve aumentare a un massimo e poi esser stabilizzato. Faccia il record del risultato ricevuto massimo.

5. Allo stesso modo controlli altri cilindri.

6. La pressione di compressione in tutti i cilindri non deve differire più che su due unità. Faccia l'attenzione che le dimensioni di compressione devono aumentare rapidamente sul motore usabile; la pressione bassa di compressione sul primo giro dell'albero a gomiti accompagnato con aumento graduale di pressione sui giri successivi dell'albero a gomiti indica il logorio di anelli di pistone. Le dimensioni basse di pressione sul primo giro dell'albero a gomiti che poco aumenta più lontano indicano una sottigliezza di un prileganiye di valvole, lo strato dato un pugno di una testa del blocco di cilindri o l'esistenza di un'incrinatura in una testa del blocco di cilindri. Il logorio delle fini di nuclei di valvole può condurre alla pressione bassa di compressione anche.

7. Peugeot non determina la pressione esatta di compressione, comunque se la pressione di compressione in cilindri meno di 10, allora parla su logorio del motore.

8. Se la pressione in un cilindro si ha abbassato, allora effettui la prova seguente. Riempa attraverso una candela che si apre nel cilindro di un po' di olio macchine e pressione di compressione di conto.

9. Se la riempitura di olio nel cilindro aumenta la pressione di compressione, specifica che gli anelli di pistone o del cilindro sono fuori portati.

10. La pressione bassa in due prossimi cilindri indica un esaurimento di strato tra cilindri.

11. Se la pressione in un cilindro è 20% meno, che negli altri e il motore gira al minimo instabilmente, indica una camma fuori portata di un albero a camme.

12. Se la pressione di compressione è troppo alta, indica che la camera di combustione è coperta con uno strato grosso di un deposito.

13. Dopo questa vite di conto in candele e gli collegano fili di tensione alta.

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