Peugeot 406

dal 1996 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Peugeot 406
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianti di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
+5. Sistema del carburante
+6. Sistema d'ignizione
+7. Agganciamento
+8. Trasmissioni
+9. Aste di potere
+10. Sistema di freno
+11. Parentesi di sospensione e sterzo
+12. Corpo
+ 13. Attrezzature elettriche
- 14. Cattivi funzionamenti principali
   14.1. Motore
   14.2. Impianto di raffreddamento
   14.3. Sistema del carburante e sistema di produzione di gas di scarico
   14.4. Agganciamento
   14.5. Trasmissione meccanica
   14.6. Trasmissione automatica
   14.7. Aste di potere
   14.8. Sistema di freno
   14.9. Parentesi di sospensione e sterzo


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14.9. Parentesi di sospensione e sterzo

INFORMAZIONI GENERALI

Prima di conto di una parentesi di sospensione e guidando il conto che la pressione in pneumatici corrisponde esatta, gli angoli d'installazione di ruote in avanti sono correttamente aggiustati e l'auto è caricata uniformemente.

L'auto conduce da parte:

 – il pneumatico è difettoso;
 – logorio eccessivo in dettagli di una parentesi di sospensione o elementi di sterzo;
 – regolazione sbagliata di angoli d'installazione di ruote;
 – danno di elementi di una parentesi di sospensione o uno sterzo.

Botte di una ruota e vibrazione:

 – le ruote in avanti non sono compensate (la vibrazione è sentita su un volante);
 – le ruote posteriori non sono compensate (la vibrazione è sentita su tutta l'auto);
 – danno o distorsione di una forma di una ruota;
 – danno o distorsione di una forma del pneumatico;
 – i cardini sferici o le spine di una parentesi di sospensione sono fuori portati;
 – i catenacci di fissaggio di una ruota sono su cui non si può contaremente stretti.

Dondolio eccessivo dell'auto:

 – gli ammortizzatori sono difettosi;
 – elasticità insufficiente di una primavera di una parentesi di sospensione;
 – logorio o pausa di abbozzo dello stabilizzatore.

Instabilità dell'auto all'atto del movimento:

 – regolazione sbagliata di angoli d'installazione di ruote in avanti;
 – logorio di cardini sferici e spine di una parentesi di sospensione in avanti;
 – le ruote non sono compensate;
 – il pneumatico è deformato o danneggiato;
 – i catenacci di fissaggio di una ruota sono su cui non si può contaremente stretti;
 – gli ammortizzatori sono difettosi.

Forte sterzo:

 – ingorgo di connessioni a cerniera sferiche della parentesi di sospensione o di azionamento sterzante;
 – la tensione di una cintura dell'amplificatore di sterzo è divisa o è in modo errato aggiustata;
 – gli angoli d'installazione di ruote in avanti sono in modo errato aggiustati;
 – danno di trasferimento sterzante.

Il gioco di parte di sterzo aumentato:

 – l'asta di un piantone dello sterzo è fuori portata;
 – i cardini sferici di guidare abbozzi sono fuori portati;
 – lo sterzo di trasferimento è fuori portato;
 – i cardini sferici e le spine di una parentesi di sospensione sono fuori portati.


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